ciao a tutti
sono pochi giorni che ho la moto... un cbr 600 rr

vorrei chiedervi alcune per una migliore guida

ho letto che scalare tutte le marce da fermo è errato.. quindi è sconsigliato?!
tra una scalata di marcia e l'altra devo rilasciare la frizione?(in movimento..)
nelle curve strette in discesa come devo comportarmi?io tendo a rallentare e allargarmi

poi.. vorrei portare la mia ragazza in moto ma ho paura di non riuscire a reggere tutto il peso.. diciamo che problemi da solo non ne ho.. però avere anche la responsabilità di lei mi mette in crisi..

da fermo, in salite con pendenza, consigliate di tenere la frizione..?

poi un problema, forse per i primi tempi.. sono le marce.. non riesco a riconoscere a che marcia sto.. quindi vorrei prendermi un contamarce.. ho visto l'healtech gipro ds-series
costa un po' lo so.. però penso sia il migliore anche per il montaggio... ma esattamente come si installa? passa sotto la sella? mm ditemi voi.. o se ci sta qualcosa di meglio o uguale a minor prezzo magari..
grazie mille e scusate la tortura

grazie mille ragazzi a tutti e due
ma posso fermarmi in seconda?

vi ho chiesto della partenza in salita perchp all esame di pratica per questo sono stato bocciato.. tenevo la leva del freno e la frizione.. poi lasciavo il freno e non sapevo più cosa fare.. quindi la volta dopo poi mi sono aiutato solo con la frizione.
(stavo con una bmw enduro gs650)
però cbr e gs sono moto ben diverse

grazie ancora
per il contamarce decido bene eheh

grazie mille ragazzi a tutti e due
ma posso fermarmi in seconda?

Aspe... non sono sicuro di aver capito bene. La prima volta hai lasciato prima il freno tenendo tirata la frizione e suppongo la moto sia andata all'indietro, poi le volte successive hai giocato gas-frizione non usando mai il freno? Non vorrei certo descrivere come si parte in salita visto che l'esame l'hai passato, la moto la porti e sicuramente lo sai, certo però che per come la scrivi è curiosa In ogni caso, se posso permettermi e non l'hai ancora fatto, prova anche a usare gas / frizione / posteriore senza usare il freno anteriore, in certi casi torna utile.

io direi di leggerti il manuale della tua moto, so che nessuno lo legge ma li c'è scritto come va guidata.

nel manuale ci sono scritte le basi, se ha problemi ha fatto bene a chiedere qui, meglio che abbia dei consigli almeno all'inizio, perchè se marcia tanti kilometri sbagliando e acquisendo abitudini sbalgiate, poi è difficile cambiarle.

pensa che pirla che sono allora... io che ho imparato da solo sul garelli...

anakerna, gli errori te li porti dietro se continui a farli... se non sperimenti mai cose nuove.

pensa che pirla che sono allora... io che ho imparato da solo sul garelli...

anakerna, gli errori te li porti dietro se continui a farli... se non sperimenti mai cose nuove.

Aspe... non sono sicuro di aver capito bene. La prima volta hai lasciato prima il freno tenendo tirata la frizione e suppongo la moto sia andata all'indietro, poi le volte successive hai giocato gas-frizione non usando mai il freno? Non vorrei certo descrivere come si parte in salita visto che l'esame l'hai passato, la moto la porti e sicuramente lo sai, certo però che per come la scrivi è curiosa In ogni caso, se posso permettermi e non l'hai ancora fatto, prova anche a usare gas / frizione / posteriore senza usare il freno anteriore, in certi casi torna utile.

ciao, B.

ciao
allora.. quello che ho fatto la seconda volta è aver tenuto solo la frizione non tirata ..ma a metà ... ciòè che sta ferma la moto ma pronta per partire..
spero di essermi fatto caPIRE
con l'anteriore invece devo tenere tirata la frizione, freno.. e poi? a me preoccupa se lasciando il freno poi la moto va indietro e non ho quei secondo per dar gas..
mmm boh
comunque si la pratica è la miglior cosa.

purtroppo ho la condizione di usare, per il primo anno, la moto solo dentro roma
però penso sia buona cosa.. anche perchè finchè non mi sento a mio agio non mi conviene

per il contamarce qualche consiglio di modello? a parte l'healtech che ho detto..
grazie a tutti

allora.. quello che ho fatto la seconda volta è aver tenuto solo la frizione non tirata ..ma a metà ... ciòè che sta ferma la moto ma pronta per partire..
spero di essermi fatto caPIRE
con l'anteriore invece devo tenere tirata la frizione, freno.. e poi? a me preoccupa se lasciando il freno poi la moto va indietro e non ho quei secondo per dar gas..
mmm boh
comunque si la pratica è la miglior cosa.

il problema è che se non conosci cose nuove da sperimentare uno continuerà sempre a fare lo stesso errore, secondo il tuo ragionamento allora la sezione dove stiamo scrivendo è inutile, i forum come il tinga sono inutili, tanto c'è il libretto di uso e manutenzione che ci insegna a guidare...

visto che esiste internet non vedo perchè non usarlo...

.. o qualcuno non ti dice come evitare gli errori, che poi è implicito nella frequentazione di un bel corso (come hai già detto).

E poi c'è la parte dei consigli sulla guida, che io accetto sempre più che volentieri: provo, e se vedo che va meglio continuo ad applicare, altrimenti li rimando al mittente (in senso figurato).

Ad esempio: il controsterzo a me l'hanno detto, non mi sarebbe mai venuto in mente di provare, avrei continuato a buttare giù la moto di peso se non avessi letto da qualche parte 'sta cosa.

inoltre non è detto che chi va più veloce guida meglio...

non è per forza "corso di guida" ma anche osservazione degli altri che vanno meglio di te; ad esempio non ci avevo mai pensato ma se in staccata sposti il sedere indietro, la moto si alza meno e puoi frenare più forte: questa l'ho vista quando il primo della garetta che guardavo stava girando esageratamente più veloce degli altri.

pensa che pirla che sono allora... io che ho imparato da solo sul garelli...

Pensare di prendere una moto del genere come prima esperienza mi sembra MOLTO azzardato e quantomeno pericoloso! Forse era meglio chiedere consiglio prima di prendere un mostriciattolo del genere! ...no?

ma dite davvero?

vado con ordine:

- i forum e le varie sezioni sulla guida non sono inutili ma talvolta ci sono scritte cose non del tutto esatte ed a volte ci sono scritte proprio delle cretinate.

- per definizione una cosa nuova non la conosci... ma è anche vero che se aspetti che ti dicano cosa fare, al massimo puoi copiare gli altri. se nessuno avesse sperimentato il "sedere fuori dalla sella" saremmo ancora qui a guidare belli in linea con la moto?

- controsterzo: vuoi dirmi che non nti è mai capitato, nemmeno per caso, di far pressione su di un semimanubrio e notare che la moto va giu da quella parte?

ps. quando uno uscito da un corso di guida mi darà la paga allora ne riconoscerò l'effettiva utilità... altrimenti sono solo parole non supportate dai fatti.

... quando io ho scoperto che quello davanti a me si metteva dritto per frenare sfruttando la resistenza dell'aria... geniale, ho "scoperto" che alle volte è utile

questa l'avevo sentita solo dalle fidanzate di quelli che vanno piano

Io l'ho copiato guardando il motoGP

ahahha

per guidare bene in strada non serve andare più veloci.
per me guida meglio(sempre parlando per strada) uno che va un po' più piano ma è più fluido, rispetto a uno che guida veloce ma è più 'strapposo'...


così mi sembra di scoraggiare l'autore del topic che ha chiesto dei consigli su come guidare una cbr 600rr, niente di più.
conosco persone che, anche con un po' di difficolatà, hanno imparato a guidare delle ss partendo completamente da zero.

ciao ragazzi
voi avete detto che scalare tutte le marce - quando si è fermi- non è consigliato.. ma invece quando sto in movimento (con frizione tirata) posso scalare più di una marcia e non una sola?


grazie mille
ogni tanto mi capita che mi si spegne