prima di tutto.....quanto vuole di €?

400 ma oltre a questo ha pure le carene già seppiate per poter essere verniciate
(lui mi ha detto che è stato valutato 750 ma a pure questo credo poco)

che vuol dire che siccome è euro 2 e la batteria è scarica non va avanti, mica è uno scooter elettrico...

mmm quanti chilometri?

solo 2000 km il 6 anni mmm ..? bah può anche essere ma mi sembra strano..Comunque la batteria basta sostituirla, non costa molto guarda su biollamotors

ti conviene non prenderlo,perchè se spendi 400,più la verniciatura alle carene,più i problemi,ti viene fuori un prezzo più alto di quasi duecento euro(se le carene le fai riverniciare dal carrozziere).Comunque,ragionando un attimo,non può essere la batteria e se il motorino non va avanti,è sicuramente un problema di variatore o quella zona che da il moto rotatorio alla ruota,quindi potrebbero essere i rulli consumati,la cinghia finita e quindi slitta su se stessa,la frizione che slitta e non attacca alla campana,la cinghia che non è entrata nei correttori oppure un rapporto(ingranaggi dentro la ruota che gli danno il moto rotatorio)messo male oppure totalmente fuori.Il problema è che se controlla lui ti potrebbe dire che è tutto apposto quando non è.Riguardo all'altro problema saranno i cuscinetti finiti e/o arrugginiti.

inoltre ho visto un attimo sul forum o comunque da altre parti che a motorini come questo: quindi con centralina e2 senza batteria non vanno fanno come dice il tizio quindi immagino pure a batteria scarica.. questo è quello che sono riuscito a scoprire.. in ogni caso grazie mille per la risposta

WTF!! mica è a iniezione o elettrico, se la batteria è scarica dai giù di pedalina a lo accendi e vai dove vuoi, non so dove tu abbia letto ste cagate, il mio runner euro 2 se ha la batteria scarica lo accendo con la pedalina e lo uso normalmente...

informati bene.. le ho lette su questo forum come su altre.. la centralina del phantom 12 lc 2005 e2.3 (e2) è fatta così. sono sicuro al 95% infatti ho letto pure delle testimonianze..

mah... minarelli del cavolo... ma per me non è così, altrimenti non avrebbe senso mettere la pedalina

effettivamente hai ragione.. però si sà che l'elettronica e la meccanica per noi riders non vanno d'accordo

mah... stai parlando con uno che smota e rimonta motorini da secoli e che a scuola studia elettrotecnica
certo che il mio nrg con il 180 ci avevo fatto un impianto elettrico usando solo 3 mt di filo, di cui 2 solo per portare lo stacca massa al manubrio e ritorno, neanche il regolatore di tensione, solo accensione, centralina e bobina, mai avuto problemi, pedalina e partenza!

ragazzi ciao, io ho lo stesso tipo di f12, il digit, è solo s e non c'è la batteria, lo scooter si mette in moto e non và, ma solo per via della centralina, poi le la batteria c'è è collegata, ma è completamente a terra, lo scooter, si mette in moto e và, ma deve esserci la batteria e deve esserci il fusibile ok!!! Comunque importante, chiedigli di togliere il carterino quello in mezzo alle gambe per intenderci, e fatti dire che colore è la centralina con led lampeggiante, perchè se è verde, è euro 2.3 , se è blu o rossa, è euro 2!!!


Il rumore che viene dal carter, può essere semplicemente la frizzione che al minimo batte, oppure i rulli un po consumati


comunque per la storia della batteria, telo assicuro perchè io stesso non ci credevo, e mi sono dovuto ricredere....

Ciao roby