Ciao ragazzi, ho montato da poco tempo un paio di mollettine gialle per la frizione, e sono tarato così:
Marmitta Leovince TT;
Variatore Malossi;
Rulli 4,8 grammi;
Cinghia Malossi;
Frizione e campana originale;
Mollettine Frizione Gialle.
Ora il motore si sente che parte molto spinto e con i giri alti, ma mi veniva un dubbio il fatto di avere sempre i giri alti può creare problemi al gruppo termico o al albero in futuro? Inoltre, non vorrei sbagliarmi ma mi sa che la velocità max. è scesa è possibile? , quali problemi possono creare le mollettine troppo dure??

Grazie mille, Attendo rispote.

Che molla hai? Frizione prendi la malossi clutch e campana malossi,rulli metti 5,5 o meno...il resto lascia cosi! Se lo scooter e tarato bene non avrai nessun problema..se la velocita massima e diminuita deve regolarti con i rulli..

niente di più sbagliato
da quando i rulli influenzano la velocità massima
se il mio scooter fa 100 km\h con rulli da 6 grammi... farà 100 anche con rulli da 4
ricorda che la taratura è una e una sola

Guarda che il peso dei rulli influisce sulla velocità max... anche se di poco

niente di più sbagliato
da quando i rulli influenzano la velocità massima
se il mio scooter fa 100 km\h con rulli da 6 grammi... farà 100 anche con rulli da 4
ricorda che la taratura è una e una sola

ma non fai prima a ricomprarli?? non costano niente..

sei leggero di rulli... con uno scarico del genere stai sui 5.5
non fai danni tranquillo a meno che sei impiccato con i giri ma in base alla taratura non giri altissimo.

le mdf servono SOLO per la partenza... una volta che la frizione ha attaccato sulla campana non servono più a nulla!

niente di più sbagliato
da quando i rulli influenzano la velocità massima
se il mio scooter fa 100 km\h con rulli da 6 grammi... farà 100 anche con rulli da 4
ricorda che la taratura è una e una sola

Raga, mio cugino ha un paio di rulli 15x12 da 5.5 grammi, il mio variatore è 19x15, c'è un modo per poterli adattare??

qui quoto ... ti consiglio solo di mettere delle molle della frizione più morbide perchè anche se non succede niente secondo mè sono un pò durette (però se ti trovi bene lasci quelle)

qui invece non quoto perchè i rulli influiscono sulla velocità massima ... non c'è una taratura da allungo e una da ripresa come dici giustamente ma se metti rulli troppo leggeri (come nel suo caso) il motore non riuscirà ad allungare perchè non c'è abbastanza forza centrifuga da spingere i rulli verso l'esterno e vincere la resistenza della molla di contrasto



ovviamente non puoi adattarli e come dice PeugeotX-Fight basta comprarli ... e si costano 10 euro dappertutto

si.. x questo oltre che ai rulli metterai anche le mollettine della frizione più morbide.. tutto questo si chiama TARATURA spesso con la taratura si risolve la maggior parte dei problemi.. ad esempio, la frizione attacca troppo tardi, troppo presto e quindi sforza, non prende i giri.. diciamo che sono molti i problemi risolvibili con una buona taratura, come nel tuo caso comunque io i rulli li pago 7euro

se è un piaggio và bene la molla di contrasto originale ... se è minarelli prova con la bianca malossi ... poi trovi il giusto peso dei rulli e infine scegli le mollettine