Secondo me no. Altri 10mila km circa ce li puoi fare. Basta che stringi un po' i registri del precarico più del normale, regoli in maniera più rigida compressione ed estensione e recuperi leggeremente la sensazione di sospensioni scariche. Se proprio vuoi revisionare, visto che il lavoro si di smontaggio si fà, ti consiglio di mettere un bel kit aftermarket alla forcella e di fare qualche step al mono

No con kit aftermarket intendo molle e olio più performanti che si trovano all'interno della forcella, visto che rimettere quelli originali una volta aperta non ha tanto senso. I pompanti della forcella se vuoi anche un ulteriore step. Se hai visto uno stelo sporco d'olio allora può essere che ti si è lesionato un paraolio. Per il mono basta anche prendere una molla nuova, tipo dell'hyperpro che fà le molle progressive e sono molto buone!

vale la pena farla o no?

No.
Revisionare il mono, cambia un poco ma non dura molto. Diverso il discorso se ci metti mano e modifichi le idrauliche. Stesso dicasi per le forcelle: l'olio originale Suzu è abbastanza stabile e non si deteriora molto: se apri vale la pena farlo se devi modificare qualcosa dentro.
Se per ora non ne senti la necessità lascia il reparto sospensioni a quando vorrai qualche cosa di più.

il mono di questa moto, è ottimo paragonabile agli aftermarket, ha il precarico a ghiera e non a scatti, ha il registro della compressione, ha quello dell'estensione, ha lo stelo da 14mm. il pistone da 40mm. bladder invece del separatore, ed è sufficiente cambiare l'olio e la boccola per farlo tornare come nuovo, stesso discorso le forcelle, precarico e registri in compressione e estensione, monta già una molla lineare, e anche in questo caso, una bella pulizia, olio, boccole e paraolio, e tornano come nuove, dice bene capirobi, di revisionare ogni 15000km. o ogni 2 anni, gli oli idraulici sono soggetti a decadimenti peggio dell'olio motore.

Ok, mi avete convinto...già che ho il problema del trafilamento faccio fare la revisione completa...

@Capirobi, sai dirmi già più o meno quanto mi viene a costare?

Grazie mille a tutti!

L'ultima volta, per la revisione di forcella e monoammortizzatore, ho speso 309 euro.

Preciso. 309 è il costo della sola revisione a cui bisognerà aggiungere 3 o 4 ore di manodopera tra smontaggio e successivo rimontaggio delle unità (anteriore e posteriore). Il costo è piuttosto simile anche andando da altri. Mi rendo conto che non è una cifra da poco, ma ti assicuro che la moto, almeno la mia, ha cambiato faccia in meglio dopo la prima revisione e la seconda ancora di più. E per tenerla sempre al meglio sono disposto a pagare anche questo "obolo".

Tech8, non avendo mai avuto a che fare con la revisione delle sospensioni non avevo idea del costo...

Capirobi, prezzo complessivo quanto ti è venuto fuori?
Grazie!

In totale sono 450 euro. Puoi sempre pensare si spendere dei soldi per comprare delle unità aftermarket, ma quando arriverai a circa 15000 km, una revisione è sempre d'obbligo (almeno per me) farla.

magari se gliele porto già smontate allora risparmio qualcosina...

Alla persona di Locate Varesino devi per forza portargliele smontate, perchè lui non le smonta. Il mio meccanico mi ha chiesto 140euro di manodopera (che corrispondono a 4 ore).
Mi rendo conto che delle volte è meglio non saperle certe cose....

Io non l'ho mai fatto, ma pensi che sia fattibile di smontarle e rimontarle da solo?

Io ho provato a smontare gli steli forcella e non è un lavoraccio (ho speso peró un'ora di tempo per vedere come appoggiare la moto su dei cavalletti fissi posizionati sotto il carter motore, visto che non ho il cavalletto adatto perchè non volevo fare danni). Credo che ,volendo, usando gli stessi cavalletti fissi, potrei smontare anche il posteriore. Conta peró che se il meccanico ci mette 4 ore tra smontaggio e montaggio, tu ce ne metterai certamente il doppio. E ascolta il tuo istinto: se senti che non è cosa per te, portala dal meccanico.

per la forcella ti serve il cavalletto sottocannotto oppuire devi lasciarla in sospeso con qualcosa che te la tiene da sotto i collettri, ma non è che stia sicura poi messa così!
anche dietro, senza il mono ti serve qualcosa che te la tenga su.

è una curiosità legittima, con la revisione controlli le parti usurate e le sostituisci, di solito, boccole, paraoli, parapolvere, però si controlla anche che non ci sia qualche registro inchiodato per la morchia, e si pulisce l'interno togliendo i depositi dell'olio idraulico, che lasciano dopo tanto tempo una pellicola, specie sulla cartuccia. Se la revisione è fatta a regola d'arte, ci vuole circa un 4 ore in tutto, tenendo conto che si lucida il tutto, stelo e fodero, altrimenti molto meno.