Problema di dispersione di corrente? [695]

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12058223

12058223 Inviato: 30 Giu 2011 3:14
Oggetto: Problema di dispersione di corrente? [695]

Ciao a tutti e ringrazio anticipatamente per tutti gli aiuti e consigli che mi darete.
Allora ho un monster 695 del 2007, penso di avere una dispersione di corrente ma non so dove.
Oggi dopo la pioggia che c'e stata (milano), la moto non mi partitva piu, la batteria era scarica 11,5v. Premetto che la batteria e nuova lo presa settimana scorsa (yuasa).
Aggiungo inoltre che da quando ho montato la batteria dopo averla prima caricata, ogni mattina misuravo le tensioni prima di andare al lavoro e avevo sempre questi valori:
-moto spenta tensione batt= 13v
-moto con motore acceso e lasciato al minimo tensione batt=12,6v
-motore acceso tra 4000 e 5000 giri la tensione da 12,6v tendeva a salire lentamente sui 14v

Qualcuno potrebbe illuminarmi su un possibile problema?

NinjaSpider

Foglio Rosa

Ranking: 12

12059359

12059359 Inviato: 30 Giu 2011 10:47

le tensioni che hai misurato mi sembrano buone.
Prova a misurare la corrente con quadro spento, non dovrebbe misurare più di 5-6mA.

liar

Senza Freni

Ranking: 180

12060324

12060324 Inviato: 30 Giu 2011 13:04

Ok stasera se ho tempo provo

NinjaSpider

Foglio Rosa

Ranking: 12

12068853

12068853 Inviato: 1 Lug 2011 20:52

Sono riuscito a misurare la corrente assorbita dalla moto spenta
gli ampere che ho rilevato sono di 40-50 mA
Tra orologio,immobilizer e led lampeggiante penso sia nella norma no?

NinjaSpider

Foglio Rosa

Ranking: 12

12069875

12069875 Inviato: 2 Lug 2011 0:44

facendo il calcolo 50mA X8 giorni circa, ti scarica la batteria, se è da 10Ah.
Il consumo mi sembra eccessivo , hai l'allarme? L'ultima volta che ho misurato il consumo sul mio era 4-5mA di picco ,ma la media era più bassa(se non ho letto male). quindi secondo me c'è dispersione. Prova a staccare un fusibile alla volta e rimisurare l'amperaggio così isoli la parte dell'impianto incriminata.

liar

Senza Freni

Ranking: 180

12070361

12070361 Inviato: 2 Lug 2011 9:52

No niente allarme. Magari puo essere per il fatto che ho cambiato le frecce,luce targa e stop?
Frecce anteriori: viper barracuda
Frecce posteriori: mini viper barracuda
Luce targa: 4led bianchi sempre barracuda
Fanale posteriore: motorrax a led (questa lo cambiata recentemente)
Puo essere quest ultimo che ho cambiato il colpevole?

Intanto grazie ancora per avermi risposto e del tuo aiuto

Aggiorrno le misurazioni

Sono appena tornato dopo un giretto di accompagnamento, tiro fuori il multimetro, alzo il serbatoio e stacco un cavo dal polo
Inizialmente come si collega il tutto la corrente di assorbimento e uguale a 40-50mA poi dopo qualche istante scende e oscilla da 1ma fino a un max di 10mA
Quindi....perche la batteria mi ha detto ciao dopo una settimana?

NinjaSpider

Foglio Rosa

Ranking: 12

12076460

12076460 Inviato: 3 Lug 2011 20:26

2 domande: hai preso pioggia? giri sotto i 3000giri?
Se dici che non supera i 10mA potrebbe andare bene, forse.

liar

Senza Freni

Ranking: 180

12077123

12077123 Inviato: 3 Lug 2011 22:25

La pioggia la prendo sempre
Quando ce traffico si sono sotto i 3000giri molte volte mi capita di essere in 3/4 a 2500giri

NinjaSpider

Foglio Rosa

Ranking: 12

12077198

12077198 Inviato: 3 Lug 2011 22:43

non so da quanto hai la moto e perchè hai cambiato la batteria,
ma io girando piano in città mi sono visto scaricare la batteria nuova in 3-4 giorni e dopo varie prove, meccanici (ho fatto controllato anche se la batteria nuova era difettosa), credo di aver trovato io la soluzione cioè ho staccato il faro e ho provato a girare piano come prima, e da allora non si è più scaricata.
Questo perchè stando sempre sotto i 3000 giri più le soste al semaforo e i 5A che consuma il faro la batteria non veniva ricaricata correttamente, ora questi 5A di consumo in meno fanno la differenza.

con la batteria vecchia non ti succedeva?

liar

Senza Freni

Ranking: 180

12077342

12077342 Inviato: 3 Lug 2011 23:04

Ho la moto da tre anni
La prima batteria lo cambiata dopo un anno perche non teneva piu la carica
La seconda dopo 2 anni esatti e ho pensato che fosse successo la stessa cosa dato che mi si scaricava dopo una settimana e mi e capitato 3 volte in un mese.
Dici che ho avuto la stessa fortuna di aver preso una batteria difettosa?
La vecchia batteria ce l'ho ancora e gia ricaricata per ogni evenienza
Ah quando mi hai detto di provare l'assorbimento staccando i fusibili uno per uno, staccando quelle delle luci non assorbe piu niente quindi se il problema fosse stato li non sarei stato in grado di capire chi o cosa fosse stato il colpevole.

NinjaSpider

Foglio Rosa

Ranking: 12

12094670

12094670 Inviato: 6 Lug 2011 23:05

Rieccomi con il problema
La batteria e quasi a terra ancora dopo 3 giorni di uso
Quindi io mi chiedo il regolatore di tensione che sintomi puo avere?

NinjaSpider

Foglio Rosa

Ranking: 12

12158589

12158589 Inviato: 20 Lug 2011 7:00

Finalmente penso di aver risolto il problema
Dopo ricerche di dispersioni,controllo dei collegamenti,rifatto i morsetti di luci e freccie e pulito i jack da ossidazioni, la mia piccolina aveva l'alternatore andato. Una fase non lavorava piu e di conseguenza mi scaricava la batteria rimanendo al minimo, e in citta ci si ferma molto
Domani sera ritiro la moto dal meccanico sperando di non avere piu problemi

NinjaSpider

Foglio Rosa

Ranking: 12

12158707

12158707 Inviato: 20 Lug 2011 8:08

io ho lo stesso problema credo, mi si é scaricata la batteria 2 volte in 10gg

: la prima volta causa traffico

, un'intera giornata in giro per la città e la batteria é andata a farsi benedire; l'ho ricaricata, fatto 60-70km di sera a fari accesi e appena tornato a casa...batteria a terra

... un paio di mesi fa ho fatto controllare l'intero impianto e mi é stato detto che non c'era dispersione, dunque cosa consigliate?
fare controllare il regolatore di tensione (ne monto uno seminuovo non originale ma maggiorato) o l'alternatore?

acrobata84

Senza Freni

Ranking: 198

12159145

12159145 Inviato: 20 Lug 2011 10:01

Guarda fai queste prove:
1- controlla che il generatore di tensione funzioni
Tester in mano e controlla che la tensione della batteria arrivi a 14V con motore a 4000 o 5000 giri
2- se ci arriva a 14v o no, stacca il jack che dal regolatore va all'alternatore. Sono i 3 cavi gialli, con il tester settato AC corrente alternata misura che le tensioni dell'alternatore escano uguali (puntale nero a massa e puntale rosso sul connettore)
Con il motore acceso al minimo la tensione dovrebbe essere sui 10,5V circa e all'aumentare dei giri fino a 5000 la tensione sale a 40-60V.
Se non ti risultano gli stessi valori sui 3 cavi, allora e molto probabile che l'alternatore e andato.

PS scusa se ho scritto in modo un po confusionale ma scrivere da un telefono e fare mille cose non e il massimo

NinjaSpider

Foglio Rosa

Ranking: 12

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