Secondo mè.. Ducati stà lentamente cambiando strada x puntare di + sul numero delle vendite.. come d'altra parte i tempi odierni,obbligano a fare.

Ma ciò non toglie che,a mio modesto parere,sbagliano..

è giusto stare al passo coi tempi e portare modifiche moderne per TROVARE cavalli e prestazioni per competere col resto del mondo nelle competizioni. ma penso che,certi marchi..come MV e Ducati e probabilmente anche BMW (quel s1000rr caxxo maxxo è troppo jap),debbano comunque mantenere dei criteri e delle linee "nostrane" e non penso basti mantenere il monobraccio per restare nella "tradizione"..

Poi se le voci sullo scooter ducati son vere,per quanto sarà bello e yper tecnologico,beh c'è un limite a tutto..

...quando una moto si riduce ad un marchio.....allora è giusto che si facciano scooter!bisogna vendere il marchio,altrimenti niente soldi.
siamo comunque di fronte un momento storico..come per le auto circa 15 anni fa...a breve saranno tutte uguali con il nome del marchio a differenziarle....

superquoto e aggiungo...se la bmw farebbe un'auto a trazione anteriore quante ne venderebbero??...se audi famoso per il 4x4 abbandonasse questa filosofia, quanto audi venderebbero??...e ancora, se la rolex facesse un orologio al quarzo???...il marchio e la tradizione come millemila esempi ci sono ancora oggi nel mondo fa e fa molto, chi ha sempre guardato alle entrate con il lungo andare ha pagato sempre...ma se la ferrari abbandonasse il 12 cilindri o 8 cilindri quanti appassionati comprerebero una ferrari??...una ferrari come una ducati si deve distinguere per la frizione a secco, per il traliccio ecc...io la penso cosi' e non solo io....la ducati non puo' permettersi di uscire fuori dai ranghi perche' ducati e' storia....le jappo sono tutt'altra cosa e possono permettersi azzardi come pure aprilia relativamente giovane ha azzardato riuscendoci con il 4 a V....fatti, non pugnette!!!

BMW auto infatti farà una trazione anteriore, e ne venderà parecchie, esattamente come successo a Mercedes con la Classe A.

La BMW moto ha fatto ogni tipo di motore, e tra le sue moto più vendute ci sono quelle col bicilindrico in linea.
La Ducati, marchio sportivo per eccellenza, sta in piedi grazie ad un'endurona, a una motard e a una custom (diciamo così).

Ecc, ecc, ecc...

BMW auto infatti farà una trazione anteriore, e ne venderà parecchie, esattamente come successo a Mercedes con la Classe A.

La BMW moto ha fatto ogni tipo di motore, e tra le sue moto più vendute ci sono quelle col bicilindrico in linea.
La Ducati, marchio sportivo per eccellenza, sta in piedi grazie ad un'endurona, a una motard e a una custom (diciamo così).

Ecc, ecc, ecc...

la bmw auto non fara' una trazione anteriore, e non ne vendera' parecchie ammeno che' tu non abbia la sfera di cristallo per carpire il futuro...la mercedes non si e' mai distinta per la sua sportivita' ma bensi' per il suo lusso, la sportivita' la lascia al reparto amg...la bmw ha 50 anni che fa il bicilindrico boxter nelle moto ed e' diventata famosa per quello, il bicilindrico in linea lo fa da pochi anni e comunque la moto piu' venduta in italia e' la gs1200 che guarda caso ha un motore vecchio di 50 anni....la ducati evidentemente non sta in piedi per la diavel e multistrada perche' 20 anni fa, 10 anni fa, 5 anni fa, 2 anni fa queste moto non esistevano neache quindi puoi arrivare tu stesso alle tue conclusioni....

la ducati evidentemente non sta in piedi per la diavel e multistrada perche' 20 anni fa, 10 anni fa, 5 anni fa, 2 anni fa queste moto non esistevano neache quindi puoi arrivare tu stesso alle tue conclusioni....

superquoto e aggiungo...se la bmw farebbe un'auto a trazione anteriore quante ne venderebbero??...se audi famoso per il 4x4 abbandonasse questa filosofia, quanto audi venderebbero??...e ancora, se la rolex facesse un orologio al quarzo???...il marchio e la tradizione come millemila esempi ci sono ancora oggi nel mondo fa e fa molto, chi ha sempre guardato alle entrate con il lungo andare ha pagato sempre...ma se la ferrari abbandonasse il 12 cilindri o 8 cilindri quanti appassionati comprerebero una ferrari??...una ferrari come una ducati si deve distinguere per la frizione a secco, per il traliccio ecc...io la penso cosi' e non solo io....la ducati non puo' permettersi di uscire fuori dai ranghi perche' ducati e' storia....le jappo sono tutt'altra cosa e possono permettersi azzardi come pure aprilia relativamente giovane ha azzardato riuscendoci con il 4 a V....fatti, non pugnette!!!

Posso confermare che la BMW ha allo studio una gamma a trazione anteriore (sempre se escludiamo il discorso Mini). Ne venderà parecchie perché tutte le BMW vendono mene, auto e moto, a prescindere dal target che andrà a colpire, dall'eventuale brand diverso che userà e dal momento in cui effettivamente la presenterà. Basta fare una ricerca in internet e puoi vedere che è così. Io comunque le info le ho prese dai miei colleghi di Automobilismo.
Sul fatto che la Mercedes non si sia distinta per sportività si può discuterne, e sarei proprio curioso di contare quante MB sportive sono esistite nella storia, anche recente.
Il boxer (e non boxter...) è il motore più rappresentativo di BMW Motorrad, e non è per nulla vecchio di 50 anni, a meno che non si giudichi l'età di un motore solo dalla disposizione dei cilindri (allora i 4 cilindri in linea Honda sono motori vecchi di 50 anni pure loro...). Ma non è l'unico motore, e tantomeno l'unico che vende.
La Ducati non ha chiuso vent'anni fa grazie alla Monster, e le sue moto che stanno vendendo di più in questi ultimi anni non sono certo le sportive. Invece la Multistrada è un successo indiscutibile, mentre le Monster/Hypermotard/Diavel fanno numeri clamorosamente migliori rispetto alle 848/1198. Questo è un fatto, non un'opinione.
Il mio post voleva semplicemente ddire che una casa, anche se fortemente legata a certe soluzioni tecniche, non è certo obbligata a mantenerle in eterno. Questo, ad esempio (a mio modesto parere) è l'errore che sta facendo la Guzzi.

la bmw auto non fara' una trazione anteriore, e non ne vendera' parecchie ammeno che' tu non abbia la sfera di cristallo per carpire il futuro...la mercedes non si e' mai distinta per la sua sportivita' ma bensi' per il suo lusso, la sportivita' la lascia al reparto amg...la bmw ha 50 anni che fa il bicilindrico boxter nelle moto ed e' diventata famosa per quello, il bicilindrico in linea lo fa da pochi anni e comunque la moto piu' venduta in italia e' la gs1200 che guarda caso ha un motore vecchio di 50 anni....la ducati evidentemente non sta in piedi per la diavel e multistrada perche' 20 anni fa, 10 anni fa, 5 anni fa, 2 anni fa queste moto non esistevano neache quindi puoi arrivare tu stesso alle tue conclusioni....

Il mio post voleva semplicemente dire che una casa, anche se fortemente legata a certe soluzioni tecniche, non è certo obbligata a mantenerle in eterno. Questo, ad esempio (a mio modesto parere) è l'errore che sta facendo la Guzzi.

LA penso come tè.. non capiscono che,la maggior parte delle ducati di un certo "costo".le prendono gli appassionati al marchio,e non i motociclisti di fascia media quelli o alla "moda" o che guardano solo i cavalli e le prestazioni che devono farne un uso prettamente pistaiolo.
ESEMPIO..se a mè,povero operaio serve una moto solo pista,cerco una Japp,per vari motivi (facilità di guida,comportamento nei vari circuiti ecc ecc)

Quindi,i "ducatisti della fascia media",maggior parte dei clienti ducati,se si trovano davanti un MEZZO che,è uguale per filo e per segno ad un prodotto già esistente e anche di pari o maggiore qualità e prestazioni,si comprano una JAPPO.. Ergo,la ducati perderebbe parecchi dei suoi affezzionati clienti..

PER esempio..
Chi vuole solo una macchina veloce e non gli frega del nome o della storia o del fascino,si compra una NISSAN GTR non una ferrari...

Ma allora stè foto sono uscite?il monobraccio c'è o non c'è?

Io continuo a pensare che la Ducati, con le varie Monster, Multistrada, Hypermotard, Diavel, di clienti ne abbia guadagnati, non persi.
Che poi le Rosse non siano moto per tutti, credo che a Borgo Panigale ce l'abbiano ben presente, quando scelgono di mantenere alto il target. Che si siano dimenticati di considerare che se fanno moto che costano molto forse qualcuno va da un'altra parte?
Ho capito il tuo discorso: se agli appassionati del marchio (gli unici che comprano Ducati) togliamo anche i capisaldi tecnici della Casa, se ne vanno pure quelli. Secondo me, però, la tua considerazione è viziata dal punto di partenza secondo cui le Ducati le comprerebbero solo questi.

A me mi dicono che dalla Ducati escono camion pieni di Multi e Diavel.......non sono stè ipersport a tenere in piedi la baracca,come non lo è la RSV4 per Aprilia e come non lo è la S1000RR per BMW che la vendono a prezzo "politico".
Ducati ha avuto come altre i suoi tempi brutti con anche il rischio di scomparire,per stare in piedi montavano motori per VM e Ferrari,motori nautici,agricoli.....e senza la ventata di innovazione portata dai mmmericani forse ora sarebbe solo un ricordo.

BMW farà l'anteriore....ah,ah,ah,certo che la farà,è da tanto che lo si sà,la gente ora guarda solo all'immagine e basta,se tira dietro o davanti manco lo sanno,non ne capiscono niente......ma io mi tengo la mia del '89 che tira dietro,pesa poco ed è una MACCHINA e non un'elettrodomestico come quelle odierne.

Chi vuole un'auto veloce,un'auto da corsa ma che si può andare anche per strada,si compera una Caterham o una relativa replica.......le Ferrari sono per i cumenda e le Nissan per i patiti di insulsi film mmmericani.

Ma allora stè foto sono uscite?il monobraccio c'è o non c'è?

Per le foto..lascia stare il giornale.. non c'è nemmeno una vista completa e dettagliata..cerca su internet e ti rimane qualke € in tasca

Ok...e queste moto che avete menzionato che stile continuano ad assecondare?

traliccio (x quanto sia dimezzato)..monobraccio..bicilindrico e distribuzione "classici".. e se la frizione a secco non la mettono,è anche per poterne mettere una in listino accessori.per guadagnere soldi dopo e abbassare anche i costi nella produzione e non dicano per risparmiare peso o balle varie,che ripeto "ducatisti",vogliono il tin tin tin..e non il kg in meno,(dato che poi in gp hanno tutti la frizia a secco ma comunque è n'altro paio di manico)

Per le foto..lascia stare il giornale.. non c'è nemmeno una vista completa e dettagliata..cerca su internet e ti rimane qualke € in tasca

Tarcisio fammi un articolo sulla Multi 800 e allora ti compero il giornale.....ma della extreme non è che mi frega tanto.

Il problema è che finché si darà credito a dei rendering visti in rete più che a foto vere (in esclusiva mondiale) pubblicate sulla carta...
Cosa è più importante in una moto sportiva, la linea o le soluzioni tecniche? Nelle foto di Motociclismo si illustrano le soluzioni tecniche, cosa che nessuno aveva finora fatto.

Ma evidentemente la cosa è ritenuta di scarso interesse, da qualcuno

Il traliccio non è dimezzato,non c'è proprio più.
Sul monobraccio io voglio vedere la moto definitiva.....in rete vedo quello che c'era già,niente di nuovo.
Bicilindrico sì,ma è totalmente nuovo e non si può neanche più definire un L,la distribuzione poi non ha più le cinghie.......ed era ora!!!
Sulla frizione a secco hai ragione da vendere,come marketing in ducati sono dei volponi,sanno benissimo che chi compera queste moto poi passa inevitabilmente per la "Gioielleria Ducati Performance"........vuoi quella a secco?1000 eurini,che sarà mai?mica vorrai presentarti al bar senza fare din din din

Tarcisio fammi un articolo sulla Multi 800 e allora ti compero il giornale.....ma della extreme non è che mi frega tanto.

E' inutile, non vi si accontenta mai. C'è sempre qualcosa per cui rognare... Bah...

Il problema è che finché si darà credito a dei rendering visti in rete più che a foto vere (in esclusiva mondiale) pubblicate sulla carta...
Cosa è più importante in una moto sportiva, la linea o le soluzioni tecniche? Nelle foto di Motociclismo si illustrano le soluzioni tecniche, cosa che nessuno aveva finora fatto.

Ma evidentemente la cosa è ritenuta di scarso interesse, da qualcuno

boh ...... io ho sempre avuto Ducati e sempre le avrò .... ma ....

.... non c'e' un tasto per fare clicca ed ignora sui post dei ducatisti fissati in stereotipi che si sono autocreati ?

no .. chiedo

..

a .. ps

Io l'ho comprato Motociclismo e fin'ora mi sembra l' unica rivista che ha avuto foto reali e ravvicinate , senza camuffamenti , su cui descrivere le specifiche ......

... ma forse a voi piacciono più le elaborazioni tipo quella col serbatoio a forma di panettone e quella che sembra una Buell .... che si sono avvicinate alla moto reale quanto un mattoncino Lego® si avvicina ad un mattone vero .....

su motociclismo c'è sritto che in pratica il serbatoio fa da telaio anteriore ( c'è anche la foto ) qualcuno ne sa di più? come è possibile ???

e la multi 796 è una realtà o un vostro sogno???