Ciao a tutti! Premetto che ho utilizzato la funzione cerca ma non ho trovato nessun topic che riguardasse il mio problema!!
Ho un Husqvarna SMS 125 con kit testata+basetta by HTM e Scarov! I primi 90 km con questo kit sono andati bene, ma poi è arrivato il problema! Il liquido nel radiatore si esauriva! cosa molto strana perchè è un circuito chiuso. Comunque sia l ho riempito e ho ripreso a girare. Dopo circa 2000 km ha rifatto lo stesso scherzo, così riempio di nuovo e via! adesso il motore ha quasi 5000 km e ogni 200/300 km sono costretto a fermarmi xk si esaurisce il liquido di raffreddamento. Il modo in cui mi accorgo che finisce è il seguente:
mentre vado vedo che la spia del riscaldamento ogni tanto fa un paio di sflashate, ma non rimane accesa, poi dopo un pò inizia a fare dei lampeggiamenti più durevoli nel tempo. Quindi mi fermo e riabbocco!!
Voi cosa pensate possa essere?? una guarnizione della testa non adeguata??
Un altra cosa strana che ho notato è che quando sono fermo la moto piscia molto liquido dal tubetto di sfiato!! infatti formerò circa 6/7 cm^2 di pozzetta sotto la moto ogni volta che mi fermo!!
Pareri?? grazie e apresto!!

mizzica tutti quei km con la guarnizione di testa andata non fanno molto bene al gruppo termico
cambia quello e la valvola di pressione e risolvi
ma io conrollerei anche il cilindro prima che abbia preso qualche scaldata seria

scusate un altra cosa!! ma se la moto quando mi fermo piscia dal tubicino di sfiato non significa che il liquido c è?? non è che ne piscia fuori troppo e quindi finisce?? e poi se fosse allentata la vite di sfiato non dovrei vedere parti bagnate? e un ultima cosa.. perchè è stato detto che se si perdesse del liquido di raffreddamento nel cilindro a quest ora avrei già sbiellato??

avrai bolle d' aria

se la prima volta non hai trovato acqua nei radiatori ci deve essere una perdita in una delle guarnizioni della pompa o della testa....il fatto che dopo averla provata per poco tempo dopo il rabbocco l'acqua c'era ancora può significare che la perdita è piccola e ci vuole tempo....

ok... potrebbe anche essere!!!! però mi sembra strano perche non ho fatto nemmeno 10 min di strada che la moto si è subito riscaldata.... e l'acqua c'era!!! per questo mi sembra strano

ovvio; l acqua ha la temperatura di ebollizione di 100 gradi metre il paraflu o liquido di raffreddamento è oltre i 220; e comunque è anhe possibile che hai inchiodato il termostato e frequente ( è successo pure a me) i radiatori non erano caldissimi la il termotato si era icrostarto per un paraflu del cavolo e sporco ke avovvo da 20 mila km ( l ex proprietario nn l aveva mai cambiato) comunque; mi si è accesa la spia dell olio e il para flu nel motore è rimasto e quello nella parte dei radiatori e uscito praticamete sotto forma di gas ( evaporato) dal tappo x la pressione opposta che dava il termostato.... alla fine ho cambiato guarnizioni di testa e termostato con 35 euro compresa la mano d opera me la sono cavata altrimenti dovevo cambiare pure il pistone e e se m andava ancora peggio pure il cilindro... sotituito quello e cambiano il para flu ogni 8000 km la moto raffredda ke è una bomba =)

150 circa se mai 220 è troppo