si mi ai capito... ke io so ke tutti sanno anke il fitro originale a 2 spugne....1 quella grande in generale e un altra piccolina ke sta fissato con delle strisciette di plastica.... comunque si gli snorkel sono tuttti 2 aperti e li lascio così..... comunque si la mia rs a ponte alla centralina tagliata..valvola rave selenoide ecc....pacco lamellare...marmitta originale completamente sfuotato e finale corto.... xò siccome non mi va in carburazione vorrei rimettere filtro originale kosì in montagna mi va anke meglio..... kene pensi ?

o rimontato il filtro originale ma niente da fare...nn cammina x niente...adesso o rimesso il filtro a cono...e va meglio xò non so xk non va...quando sto ai 3-400 giri ke sta entrando in coppia zombetta...come se gratta qualcosa....e dp xò prende la coppia grazie alla valvola...dopo provo a montare il 32 valvola piatta

niente...da fare comuque...o rimesso il filtro originale con tt il cikler originale la carburazione non rivà come prima... nn so xk...eppure tt originale.... adesso o dovuto rimette filtro aperto malossi a torta...getto massimo 120- 2 tacca dall'alto allo spillo....agli dai 7.000 giri in poi va come una favola ma quando comincio a partire piano piano ke comincio ad aprire continua a grattare...con tutti i cikler e candela ke o cambiato come prova... nn ce la faccio piu....

Ma la moto è ripo?

si mi ai capito... ke io so ke tutti sanno anke il fitro originale a 2 spugne....1 quella grande in generale e un altra piccolina ke sta fissato con delle strisciette di plastica.... comunque si gli snorkel sono tuttti 2 aperti e li lascio così..... comunque si la mia rs a ponte alla centralina tagliata..valvola rave selenoide ecc....pacco lamellare...marmitta originale completamente sfuotato e finale corto.... xò siccome non mi va in carburazione vorrei rimettere filtro originale kosì in montagna mi va anke meglio..... kene pensi ?

si la moto e ripotenziata..diciamo..ponte alla centralina levata...valvola rave e selenoide ecc.....lamelle in carbonio polini...scarico originale aperto con finale corto.....e filtro aperto... adesso col filtro aperto diciamo che mi va bene però vorrei rimettere il filtro originale però con gli snorkel girati al contrario...sarebbe la parte con i buchi piu piccoli lo taglio e lo elimino e laltra parte con i buchi piu grandi lo rimetto al filtro però all'infuori...non so che getti mettere....perchè mi servirebbe molto rimontare il filtro originale così in montagna posso tirare senza ke la moto si scarburi molto....... non so che getti e spilli ecc.. montare... oggi o provato a rimetter tutti gli getti originali di come stava una volta e niente da fare...sempre scarburata non so piu che fare

si o rimesso quello x vedere se riandava di carburazione...se dopo metto un cikler come dici tu un 125 poi il getto del minimo ecc... col filtro originale non credo ke ri va... io oggi o rimesso tt i cikler originale e filtro originale per vedere se riandava bene..tutto quà... PIU aumentavo i cikler del massimo e meno andava...poi o levato il filtro per vedere come andava e o notato ke la moto senza filtro andava come una bomba.... che ce lo metto a fa i cikler ke mi consigli tu se dopo gli serve piu aria ?? cosa ke il filtro originale piu di tanto non gli da ??'

o rimesso i getti della depotenziata per vedere se riandava come prima capito ?? e dopo o provato a fare di tutto con lo spillo ecc.... o paura ke non è la carburazione ma qualcos'altro xk da un cross ktm 80 da competizione di un mio amico c'era un 32 dell'orto a valvola piatta nuovo..lo montata sotto l'rs...e manco a farlo a posto fa sempre lo stesso l'avoro.... proprio sempre agli stessi giri...non credo ke è la carburaizione...o paura ke è il pacco lamellare xk cè una specie di monopetalo in carbonio.... non quella originale...... o fatto molte prove con carbburatori..e niente da fare... su quei giri...3-4-5-6-7000 giri non apre per niente..... sembra tappata..... non sarà carburazione...secondo me