se entri dal casello, all'entrata nessuno ti dice nulla, dato che il biglietto è elettronico.
il problema è all'uscita, dove il casellante potrebbe fare storie....

raga allora vi volevo dire che il progetto sta andando avanti molto bene... vi posto qui qualche foto
Link a pagina di Imageshack.us
sto aspettando la pompa dell'acqua per finire tutto e provare a mettere in moto la bestiolina

potevi anche fare delle foto non mosse

ecco altre foto
Link a pagina di Imageshack.us
ho montato tutta la trasma tpr finalmente
domani mi arriva il coperchio pompa acqua + girante e monto anche il gt
si spera che per venerdì la bestia possa camminare

grazie mille oggi dovrebbe arrivare la pompa dell'acqua si spera
raga ma è normale che 1l di antigelo l'ho pagato 10 euro??

si, anche perché tanto si mischia con l'acqua (distillata) e dura una vita.

a me il meccanico a detto che devo metterlo tutto dentro la vaschetta... e è meglio puro che diluito...
il liquido in questione è questo
Link a pagina di Bardahl.it
devo diluirlo?

Sostituzione totale ogni 2 anni o secondo le prescrizioni del costruttore.
Scaricare l’impianto di raffreddamento e riempirlo successivamente con Permanent Special Fluid

Quindi dice di metterlo non diluito, anche se io sapevo che per esempio il paraflu dela fiat si mischiava al 70%/30% (70% di liquido raffreddamento) di inverno e al 50%/50% d'estate. Credo che vari da liquido a liquido. Se dice di metterlo tutto mettilo puro.

Solo mi chiedo se basti 1 L...

però sul sito c'è scritto anche che è completamente solubile con l'acqua...
quindi io ce lo metto tutto poi se ce rabboccare ci metto acqua distillata
per la prima accensione come mi regolo?
cioè come faccio a capire che l'acqua gira nel circuito?

Il tuo bel GT è dotato di due belle cose:

- circuito di preriscaldamento della miscela (opzionale)
- valvola termostatica

Nel primo caso, se avessi quel circuito, potresti vedere se esce acqua da lì accelerando. Ovviamente raccoglila, spegni immediatamente e rimettila nel circuito, poi richiudi.

Nel secondo caso ti compri un termometro a pochi soldi (anche quello stage), lo piazzi sul cruscotto e vedi se la temperatura resta nel range di operabilità (massimo 80°). Così ce la hai sotto controllo anche durante la marcia, cosa molto importante dato che lo scara essendo AC non aveva alcun controllo della temperatura.

la valvola termostatica sarebbe quella levetta dorata che sta sula testa?

ragazzi la belva è pronta
oggi ho finito tutto e lo messo in moto!
funziona tutto perfettamente
solo una cosa
penso che non sia tarato bene
praticamente parte sottocoppia...
ho mdc gialla
molette gialle top
rulli da 6gr mi pare
tra l'altro ho notato che con la molla che ho il correttore di coppia che si chiude molto lentamente e si apre troppo facilmente
è la molla troppo morbida?

che marmitta e gt hai? Me li sono persi nelle 3 pagine di topic....

athena racing gt
polini evolution marmitta

la tua taratura è alquanto sballatuccia:
rulli 4,0g
mdc gialla/rossa
mdf rosse/blu

è pur sempre una marmitta da trofeo...

ok nark grazie mille anche io ero orientato verso questa taratura...
ma se metto il 24 devo di nuovo ritare?
perchè sto aspettando che mi arrivi lo spillo della ghigliottina
comunque che ne pensi di come è venuto?

se cambi carbu, anche con un 33, o con un 12, non devi ritarare. Certo, dovrai ricarburare (capitan ovvio )

il progetto è venuto davvero bene, complimenti. Hai molte foto, perché, a tempo perso, non fai un articolo su come passare uno scarabeo minarelli a liquido? Potrebbe essere utile ad altri, dato che magari se sei fortunato si può mettere tra le F.A.Q. di meccanica... Chiedi a kabi, se sei interessato e se hai tempo.

Lodevole, davvero lodevole. Come ti va lo scooter, ora che hai ritarato?

ho visto il video bello scara a liquido va una bestia vero

complimenti per il mezzo credo che già lo avrai tarato comunque non mettere una molla troppo dura tipo la rossa malossi perchè sennò lo scooter fa troppi giri e non scarica la potenza alla ruota

si si sente veramente la differenza tra i due raffreddamenti... il motore risponde ad ogni accellerata come se fosse la prima... anche dopo lunghi tragitti a differenza di quello AC che quando arrivavo mi si spengeva questo resta benissimo al minimo pronto per riaccellerare
e poi è una soddisfazione troppo bella quando dici alla gente che lo hai fatto sa solo
e sopratutto essere l'unico che lo possiede qui è da sbavo proprio xD