Come non detto:

Massive dual front disc brakes

Dual 320 mm front disc brakes reflect the FZ1’s high performance potential. These large-diameter discs are gripped by radially mounted 4-piston calipers: extremely resistant to deformation during braking, they deliver excellent control. They are complemented up by a 245 mm disc at the rear. An ABS version is available for even greater control.

Sta cosa l'avevo già notata da tempo anche io.....

scusate ma loro dicono che le pinze sono a montaggio radiale e non dicono che sono pinze radiali,se guardate la posizione delle pinze sono uguali ad un attacco radiale,le pinze poi sono in monoblocco e fanno loro la differenza e con una pompa radiale il mordente è notevole ve lo garantisco, nonostante la fz8 non abbia i dischi del fz1,frena forte

il termine radiale significa che la ganascia del freno è solidale con il centro della ruota, un collegamento a raggio. Nel caso dell'FZ8 non si vedono due braccini posti all'estremità di una grossa pinza, ma un corpo ed un braccino, comunque una struttura unica che fodera l'estremità della forcella ed ospita il pignone della ruota.
Quindi la ganascia è solidale con il centro della ruota.
Poi che esteticamente sia più accattivante la pinza sospesa, staccata dalla sospensione con i propri braccetti, è indubbio, ma la soluzione "al risparmio" di yamaha non riduce la solidità del tipo di attacco.

Si ma la Yamaha non può scrivere a montaggio radiale se poi le pinze non lo sono. La vera differenza non la fa tanto la posizione in cui è montata quanto il fatto che la pinza stessa sia mantenuta in posizione tramite una staffa che la collega alla forcella sia nella parte alta che nella parte bassa. Solo questo permette di migliorare notevolmente il lavoro svolto dal gruppo pinza-pastiglia!!!!

Secondo me è pubblicità ingannevole! Che ne dite? Non è così?

Ribadisco che comunque secondo me non si tratta di pinza radiale o ad attacco radiale!! E che non puoi scrivere una cosa che non è vera.

Un po' come l'esempio che ha fatto un avvocato intervenuto nella disputa di "Mi manda Rai 3" in occasione della pubblicità ingannevole di Mediaset Premium che parla di prova gratis al costo di attivazione di 39€: é come dire che una partita è finita pari 1 a 2! O è pari o non lo è! O è gratis o è a pagamento! O è radiale o è tradizionale! In questo caso, o è bianco o è nero non ci sono vie di mezzo. Pinza tradizionale ad attacco radiale! Che vuol dire!?

Posso dire la mia?

Questa affermazione è errata, infatti le vere pinze radiali (quelle che ci sono in sbk, moto gp ecc) se ci fate caso sono perpendicolari al terreno , in pratica la pinza risulta essere dritta .

In questo modo , si ottiene una frenata davvero al top (senza poi contare gli altri vantaggi che offre l'attacco radiale in se)
I questi ultimi anni ci stanno propinando delle fantomatiche radiali su tantissimi tipi di moto dalle 125 ai milloni ecc..( che per montare un pinza con attacco radiale, vanno poi a risparmiare sulla qualità della pinza stessa, ottenendo in pratico lo stesso risultato della pinza normale)
Ragazzi non sottovalutiamo una cosa, non è solo la pinza o l'attacco a dare la frenata , ma è tutto l'insieme ^?l

La yamaha ha intelligentemente scritto "pinze a MONTAGGIO" radiale, e non PINZA CON ATTACCO RADIALE....

la differenza?:

La pinza con il montaggio radiale, è una pinza tradizionale, che mota perpendicolare al terreno( i pratica un po' più alta)

La pinza con attacco radiale , è proprio quella che vediamo spesso in giro

Quindi secondo te i freni di una FZ1 sono dello stesso tipo tradizionale di una XJ6???
Sulla XJ6 ci sono due attachi, flangiati con bulloni in due punti sul fodero dell'ammortizzatore, quindi il blocco del freno non raggiunge il centro della ruota.
Con gli steli rovesciati non si può montare un freno così!!

credo sia difficile sostenere che sono identici:
FZ8
Link a pagina di Image.sportrider.com

XJ6
Link a pagina di 1.bp.blogspot.com

Scusa ma la tecnica non è un'opinione e a tal proposito mi leggerei con molta attenzione questi due articoli:
Pinze ad attacco radiale, caratteristiche
Le pinze radiali
dai quali si evince che le pinze delle FZx non sono ne radiali ne ad attacco radiale che poi hanno lo stesso significato e soprattutto la caratteristica di avere l'ancoraggio nei due punti estremi della pinza, fatore che fa la vera differenza rispetto all'attacco tradizionale.

Strutturalmente identici cioé stessa posizione della pinza, stesso tipo di attacco con bulloni trasversali, poi che sia differenti lo vedo anch'io.

scusami non ho capito bene quello che vuoi dire....

per tu questa pinza :
Immagine: Link a pagina di Motobikers.net

ha lo stesso attacco di questa:
Immagine: Link a pagina di 1.bp.blogspot.com

oppure ancora meglio, l'attacco di questa moto :
Immagine: Link a pagina di Imganuncios.mitula.net

è lo stesso attacco di questa
Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it

ok risparmia le faccine, ti prego.
Tu confondi la posizione delle pinze con il sistema di attacco.

Un pezzo unico solidale con il mozzo è radiale.
Quello delle FZ è senz'altro semplice e non ha i due braccetti all'estremità della pinza, che viste le dimensioni della stessa sarebbero forse inutili.

da wiki:
Link a pagina di It.wikipedia.org

ci sono 5 tipologie di attacco, tra le quali:
"RADIALE: questa tipologia di collegamento viene sempre utilizzato sulle forcelle a steli rovesciati, tale collegamento ha permesso di migliorare la rigidità e ridurre il peso dell'aggancio al piedino della forcella, ma quest'aggancio è generalmente più costoso e si rende migliore rispetto all'aggancio tramite asta solo in condizioni molto gravose per i freni, come nelle competizioni, anche se nel 2007 molte case hanno fatto vanto di tale sistema, applicandolo anche sui ciclomotori, questo sistema rispetto ai altri permette un facile e veloce adeguamento dell'attacco pinza per dischi di dimensioni maggiori, tramite l'uso di semplici spessori."

SI e cioè le prime due sono tradizionali e le utlime due sono radiali!
Perché non è così!?