La legge vale per i 2t euro 0...l'rs è euro3 (a libretto ) quindi non dovresti avere problemi

re 125 è euro tre, però dipende cosa c'è scritto nel libretto, perchè quando vai a fare la revisione possono anchecatalogartela come euro 1 o euro 2, anche se euro 0 è molto difficile...

per il fatto di poterla guidare senza andare incontro alla legge dipende che patente hai, se hai l'A1 sei contro la legge, se hai l'A2 no. ps: io prendo in considerazione il caso in cui l'rs sia ripo.

cavolo, le fdo si attengono al libretto, sennò come fanno a capire che euro è...
quando la compri guarda nel libretto che euro è ed eventualemtne se c'è qualche bollino... con la patente B non la puoi guidare l'rs125 ripo, fai la patente A2 da privatista che spendi poco e poi sei apposto anche da questo punto di vista.

Grazie delle info!!!!! ma dici che solo con la B e la ripotenziata la passo liscia o mi prendono?? Alla fine parla il libretto no? Mi leverei volentieri la grana di essere scoperto e fermato per stare più tranquillo, però tra lavoro e altre cose devo trovarlo il tempo per la A2
Quanto mi viene a costare solo la pratica? Posso fare lezioni in proprio? (nel vialetto con un mio amico nel mio caso) O devo per forza pagare le loro lezioni? Prima volta con una moto a marce senza variatore :

Da un bel pò Aprilia non rilascia più il nullaosta per aggiornare il libretto e portare la moto a potenza piena...le rs ormai non possono più essere ripotenziate anche a libretto

cavolo non lo sapevo... allora è impossibile essere il regola al 100% con l'rs 125 ripo...
comunque le fdo tendono a chiudere un occhio per queste cose...

Ma guarda che il ripotenziamento non possono vederlo....anche se metti la rave all'esterno del telaio non se ne accorgono

Ma se non si accorgono allora sto bene anche con la patente B. Perchè da libretto è 15cv 11kw

si ma se ti vedono passare su una strada in salita a 100kmh (cosa che con una depo non fai) penso che venga il sospetto anche al + "sbadato" degli omini blu che la moto sia ripo, ergo ti possono fermare e sottoporre il mezzo a revisione (ma non dove vuoi tu, ma in motorizzazione) e li poi sono caxxi a mazzi...

è possibile che con l'A2 chiudano un occhio o tutti e due, almeno hai da pagare una multa in meno...

ps: io con il mio 125 faccio 100 per le salite, se non 100, 90... quindi non credo facciano niente apparte una multa per eccesso di velocità.
il casino è se uno va a fare la revisione e lì si accorgono che ha 34 cv al posto di 15...

va bhe il rischio c'è, però senza una revisione non vedono che la moto è ripotenzata, non è come uno scooter che lo metti nel cavalletto e poi dai gas...

l'unico consiglio che posso darti e di fare piano vicino alle fdo e al limite se ti fermano negare che sia ripo, poi il rischio c'è. però se eviti le strade dove si mettono non ti fermano...

è possibile che con l'A2 chiudano un occhio o tutti e due, almeno hai da pagare una multa in meno...

ps: io con il mio 125 faccio 100 per le salite, se non 100, 90... quindi non credo facciano niente apparte una multa per eccesso di velocità.
il casino è se uno va a fare la revisione e lì si accorgono che ha 34 cv al posto di 15...

non per mettere in dubbio le prestazioni della tua moto, ma per salita intendo un tratto di strada che una moto depo "accusa" mentre una moto ripotenziata non sente neanche...
cioè voglio dire se una moto con 15cv ti sale su un tratto a 100kmh bhè secondo me quello è un falsopiano, non una salita...

comunque sia il problema del ripotenziamento, oltre a tutti gli altri casi, ce lo avresti anche in caso di (sggggrrraaattt) incidente o robe simili: se hai un mezzo ripo senza aver aggiornato il libretto (ove possibile), hai un mezzo fuorilegge quindi l'assicurazione può tranquillamente non tirare fuori neanche 1 euro...
secondo me rischi meno e spendi meno a prendere una moto ripo da libretto, farti la A2 e, anche se magari NON rispetta la normativa euro xy ti potranno fare una multa in caso di blocco del traffico per gli euro xy

bhè ma le vecchie rs/mito ecc di parecchi anni fa non uscivano depotenziate, ma a potenza piena già da libretto se non vado errato

non per mettere in dubbio le prestazioni della tua moto, ma per salita intendo un tratto di strada che una moto depo "accusa" mentre una moto ripotenziata non sente neanche...
cioè voglio dire se una moto con 15cv ti sale su un tratto a 100kmh bhè secondo me quello è un falsopiano, non una salita...

...fare una salita a 100 km/h potrebbe insospettire le fdo, anche se non hanno prove per dimostrare che andavi forte se non ti vedono la velocità con l'apposito strumento...

ma il punto non è che ti fanno la multa per eccesso di velocità, solo che vedono che sali come un proiettile, ti fermano, leggono che ha 11kw e ti dicono:"ciccio questa domani va a revisione"

e lì non credo ti salvi la A2 quindi me sa per ora tengo la B poi al max la prendo più in la non ho particolare interesse per le cilindrate più grosse per ora.

molto bella, e il prezzo non è nemmeno tanto elevato, anche se più di 8000 km per un 125 non sono pochini...
il ripotenziamento verrà sulle 200-250 euro, ci devi mettere in conto anche uno scarico aftermerket e la manodopera...