Perdonami, ma credo sia tu quello che dovrebbe ripassare teoria e pratica. Altrimenti rischiamo di dare informazioni errate a tutti gli altri utenti.

La "valvola termostatica" è nel mezzo del canale di raffreddamento. Se ci metti un bullone... (tralasciando l'impossibilità stessa di metterlo in quanto il canale non è filettato).

Riguardo la guarnizione della candela, mai sentita. la parte interna è direttamente comunicante con la camera di scoppio, e una guarnizione non avrebbe il minimo senso oltre che a non restare in sede, e esternamente è già presente la rondella metallica fornita insieme alla candela stessa.

Io ho capito cosa intende, e per la valvola termostati penso che lui si confonda con il bullone che va al posto del termometro..

oggi ho sostituito anche la ftizione (ho usato un estrattore conico per togliere la vite spanata e le ho sostituite con viti a imbus (brugola). dopo aver rimontato tutto ho aggiunto l'olio della frizione: ho aperto il tappo sopra e la vite oro al centro del carter e ho aggiunto l'olio finché usciva, ho chiuso la vite oro e il tappo e ho fatto girare un attimino il motore facendo un piccolissimo giretto nel mio piazzale, dopodiché ho riapoerto e rabboccato. il problema é che ci é stato veramente tanto olio (ora nella "bottiglia" ne ho ancora circa 100 mL)..la moto era verticale..é normale? quanto olio si dovrebbe mettere?

adesso prendile mie parole con le pinze perchè non mi ricordo, ma a me sembra che ce ne vada 110 ml

sono sempre ancora io con un'altra domanda: sul manuale c'é scritto di fare 200 km di rodaggio. A me sembrano veramente pochi, é anche vero però che non vedo l'ora di tirare la moto. voi quanti consigliate di farne? io per ora sto andando in giro con una velocità mai superiore ai 70 km/h (segnati, solitamente faccio 60-65 la velocità massima che ho fatto é 71) più che altro ascolto i giri del motore e non la faccio salire troppo..e la miscela quanto dite di fare? io ho aggiunto un 0.6% d'olio alla benzina (oltre all'olio giÀ proveniente dal miscelatore)