Ciao a tutti!
Ieri l'altro mi sono accorto che la chiave di accensione, una volta inserita nel blocchetto, faticava ad entrare. O meglio: la prima metà entrava bene, per infilarla fino in fondo faticava un pò.. Temendo eventuali problemi, ho provveduto immediatamente a sostituire la chiave con quella di riserva fornitami dal concessionario (parliamo in entrambi i i casi delle chiavi NERE, quella ROSSA naturalmente sta in un cassetto e lì rimane..).
Osservando bene la chiave "problematica" ho notato che è storta non di lato, ma trasversalmente. Ossia, le due parti non formano un angolo di piatto, ma l'angolo è elicoidale, come se si fosse storta girandola.. Il che torna: ho infatti da poco installato una flangia da serbatoio per la borsa QuickLock della Givi (peraltro cazzutissima e funzionalissima: la consiglio). Non vorrei che aver "stuzzicato" il tappo del sebatoio nell'installazione della suddetta flangia possa aver reso il già duo meccanismo ancora più duro e che quindi, andando ad aprire per fare benzina, non mi si sia storta la chiave.
La domanda tuttavia è la seguente:
adesso ho una chiave con cui girare, ma non ho più una chiave di riserva.. Quella storta mi conviene dunque
- farla raddrizzare da un buon ferramenta?
- andare in concessionaria e farmi fare un duplicato (quanto costa)?
- farmi fare un duplicato da un ferramenta, laddove la chiave non sia codificata?
La moto accesa da suddetta chiave è una Kawasaki Z750 del 2010..
Grazie a chiunque volesse dare il suo contributo..
Devi appoggiare la chiave su qualcosa di non troppo duro (es.: un ciocco di legno) e piatto in modo che la parte storta sia verso il basso. Poi ci devi dare qualche colpo di martello, meglio se di quelli in gomma dura, ed il gioco e' fatto... ovvero la chiave si raddrizzera' ! 
