Salve a tutti
Io ho un amico che si sta per prendere un 125 , e mi ha chiesto di cercare qualche consiglio da voi ; lui dice di avere già letto le schede tecniche delle moto ed è indeciso tra : Husqvarna SMS 2t, Ktm 125 Six days 2t, Ktm duke 4t e Cagiva mito 125 2t
Dice che cerca una che tira in accellerazione ma che sia buona anche in lungo
10 piunti al migliore

ha le idee chiare il tuo amico, praticamente ha citato: un motard 2t street, un enduro 2t racing, una naked 4t e una carenata 2t.
i motard hanno ripresa ma non troppo allungo, gli enduro l'allungo non ce l'hanno proprio, mentre le stradali tipo cagiva non hanno ripresa ma arrivano a velocità elevate.

PS: i 10 punti non esistono perchè non siamo su yahoo answers

prima di tutto questo non è yahoo answer
comunque quella che spinge di più è la ktm che è una racing e avrà circa 35cv
non c'è confronto con le altre(2 2t street, una 4t)

diciamo che l'exc ne ha circa 29 alla ruota su banco

Salve a tutti
Io ho un amico che si sta per prendere un 125 , e mi ha chiesto di cercare qualche consiglio da voi ; lui dice di avere già letto le schede tecniche delle moto ed è indeciso tra : Husqvarna SMS 2t, Ktm 125 Six days 2t, Ktm duke 4t e Cagiva mito 125 2t
Dice che cerca una che tira in accellerazione ma che sia buona anche in lungo
10 piunti al migliore ^?u:

I ktm post 2008 ne bancano tranquilli 31

vabbè 2 cv.....

comunque exc molto potente, tanta manutenzione, inadattissima su strada e per uso non agonistico
sms buon motard con buona potenza da ripo
mito bella carenata manon ci azzecca niente
duke va piano e consuma poco

diciamo che non consuma ahahha no vabbè però se inventeranno una moto che va come un 125 4t che non consuma letteralmente la voglio

è semplicemente? è un film
o la fine del modno che intendevi?

dato che vedo che "il tuo amico" non ha le idee chiare
"gli"consiglio la duke
perche?
-consuma poco e non necessita tanta manutenzione
-ha una estetica moooooolto accattivante soprattutto con le corrette powerparts by ktm
-dovrebbe essere la 4t che "tira di piu"
-è un misto tra motard e naked
-l'ho gia detto che è f**a??

( perchè l'hanno fatta 4t e non con il blocco dell'exc?!?!?!?! )

dubito altamente
da originale (prorpio senza farci niente, ovvero robe a centralina ....)quella che spinge di più è l'husqy sms4
e poi dire che è quella che tira di più quando è limitata a 100km/h di velocità massima(letto su motociclismo) guarda..........................

prima di tutto questo non è yahoo answer
comunque quella che spinge di più è la ktm che è una racing e avrà circa 35cv
non c'è confronto con le altre(2 2t street, una 4t)

secondo il tuo ragionamento TM o cross motardizzati ( che tirano tutto in alto quindi più potenza massima ) dovrebbero avere 42 cv
i k ne anno 28 alla ruota è se proprio 30 all'albero sono motori sviluppati per l'enduro

fai che ne avranno qualcosa di più all'albero e con le ruote da motard arriva anche a 30 alla ruota più o meno

si ma sui 2t la perdita di potenza dalla ruota all'albero è di 1,5/2 cv massimo
sono i 4t che perdono anche potenze superiori (dai 5 ai 10)

dipende dalla cilindrata, comunque non riesco a capire il senso del post, sarà che sto studiando da ore e sono un po' stonato

era per rispondere al precedente post che dicevi che avevano più cavalli

secondo il tuo ragionamento TM o cross motardizzati ( che tirano tutto in alto quindi più potenza massima ) dovrebbero avere 42 cv
i k ne anno 28 alla ruota è se proprio 30 all'albero sono motori sviluppati per l'enduro

la potenza massima viene sviluppata dalla coppia x numero giri

Quindi capirai che quello che hai detto non è vero

anche perche bancato il k sviluppava i cv del tm (MF)

Detto questo, buona continuazione