Ciao ragazzi, è arrivato anche per me il tempo di scegliermi un 125, e proprio non so cosa prendere
So solo che voglio una 2t Motard, di preferenze avevo l'hm 2011 , ma mi hanno parlato piuttosto male del motore, voi cosa mi consigliate?

ah per il prezzo contenetevi entro 4000- 5000 euro

TM SM usato - Se vuoi una Racing
Aprilia SX (anche nuova) - Se vuoi una Street ("normale" come ciclistica e potenza)
Husqvarna SmS 2t - Se vuoi una Street che penso vada un po di più come motore
HM CrM 2t - Se vuoi una moto con una bella ciclistica ma con un motore normale (ergo soldi buttati via! )

Io ti consiglio con tutto il cuore TM se lo trovi usato, perchè è il migliore in assoluto: Ohlins dappertutto (fino al 2008 mi sembra), Brembo 4 pistoncini radiale, pancia e terminale racing

TM SM usato - Se vuoi una Racing
Aprilia SX (anche nuova) - Se vuoi una Street ("normale" come ciclistica e potenza)
Husqvarna SmS 2t - Se vuoi una Street che penso vada un po di più come motore
HM CrM 2t - Se vuoi una moto con una bella ciclistica ma con un motore normale (ergo soldi buttati via! )

Io ti consiglio con tutto il cuore TM se lo trovi usato, perchè è il migliore in assoluto: Ohlins dappertutto (fino al 2008 mi sembra), Brembo 4 pistoncini radiale, pancia e terminale racing

TM SM usato - Se vuoi una Racing
Aprilia SX (anche nuova) - Se vuoi una Street ("normale" come ciclistica e potenza)
Husqvarna SmS 2t - Se vuoi una Street che penso vada un po di più come motore
HM CrM 2t - Se vuoi una moto con una bella ciclistica ma con un motore normale (ergo soldi buttati via! )

Io ti consiglio con tutto il cuore TM se lo trovi usato, perchè è il migliore in assoluto: Ohlins dappertutto (fino al 2008 mi sembra), Brembo 4 pistoncini radiale, pancia e terminale racing

primo, il tm è impiccato agli alti regimi, un ktm motard ad esempio è sicuramente più divertente perchè molto pieno a tutti i regimi.
secondo, soldi buttati? Il rotax se ben sviluppato le racing se le mangia come antipasto.
il migliore in tutto? lo hai provato per dirlo? UNa noto bisogna saperla sfruttare per trovare le differenze tra le moto.

Il rotax è affidabile, ma il TM spinge di più, O NO?

spinge di più perchè ha più cavalli...ma per spingere di più ha bisogno di un accurata manutenzione ed ha consumi elevati...se confrontiamo il rotax con il tm per affidabilità sicuramente vince il primo!!

Il rotax è affidabile, ma il TM spinge di più, O NO?

Non sono completamente d'accordo visto che comunque anche un ktm per farlo andare devi tenerlo alti di giri, in una situazione di curve veloci e non strette tm è molto meglio, poi è ovvio che ktm ha più bassi e nello stretto è più avvantaggiata e facile da guidare.
E si potenzialmente il rotax è meglio di tm ma solo sulla carta poichè per fare una modifica decente devi investire parecchi soldi

portare un rotax ad altri liveli, non arrivi al costo di un tm
poi non c'è solo quello, bisogna lavorare sulla ciclistica dove il tm ha forcelle mono e altro di ottima qualità, cosa che manca al resto delle moto