Ciao a tutti ho un f15 con la seguente ela

GT: 2+ t.s
marmitta: Pinasco PWS
Carbu: 19 (getto max 102 vite aria 2 giri spillo terza tacca dall'alto)
Pacco lamellare: Stage 6 R/T FKM in viton lamelle da 0.4mm
Variatore: Pinasco Overdrive 18/19 rulli grossi ( rulli da 4.5g)
Cinghia malossi
Frizione: Fly Clutch (molettine ROSSE)
MCD: Gialla
Red sponge
Ventilvar
Campana Wing clutch bell 107mm

Ho un piccolo problemino...
Non mi parte subito quando accellero non mi sale subito sui giri parte come in sotocoppia perchè?
E poi una volta presi i giri cammina però non mi da quella soddisfazione della potenza... Qualcuno me lo spiega
grazie in anticipo....!

la carburazione non mi pare molto adeguata, intanto guarda il colore della candela poi dimmi un po che spillo hai che valvola gas hai polverizzatore, e getto min,, la taratra lascia la molla gialla malossi , puoi provare a fare 2 cose, o provi con delle molle nere anche se il problema non sono le mollettine, o provi a spessorare la campana se no la cosa migliore da fare è montare un rasamento di 0,4 mm frà mozzo e piattello del variatore.

Ciao getto min monto il 60 e come spillo ho quello che mi danno insieme con il 19. La carburazione è buona leggermente più grassa solo ai bassi quando non apro + di 1/4 dell'accelleratore lo scooter mi ''saltella'' come si vuole benzina poi quando do una sgasata torna apposto centra la carburazione'? che faccio??

ti assiuro che con quel getto del minimo sicuramente fino a metà gas lo scooter risulterà molto grasso scendi a 50 di minimo, ps il minimo è quello centrale la vitina più piccola colore oro, non ti confondere con il getto d'avviamento, che di originale montano tutti 60, lo spillo dipende potresti avere o il w7 o w 16 accertatene.

la carburazione non mi pare molto adeguata, intanto guarda il colore della candela poi dimmi un po che spillo hai che valvola gas hai polverizzatore, e getto min,, la taratra lascia la molla gialla malossi , puoi provare a fare 2 cose, o provi con delle molle nere anche se il problema non sono le mollettine, o provi a spessorare la campana se no la cosa migliore da fare è montare un rasamento di 0,4 mm frà mozzo e piattello del variatore.

q8 pienamente...la taratura sembra a posto, 102 di max con l airbox mi sembra strano (io ho il 100 con il cono )...se proprio non ci salti fuori prova con dei rasamenti tra mozzo e ventolino

q8 pienamente...la taratura sembra a posto, 102 di max con l airbox mi sembra strano (io ho il 100 con il cono )...se proprio non ci salti fuori prova con dei rasamenti tra mozzo e ventolino

Ok adesso provo con la carburazione sennò con i rasamenti, non ho capito una cosa. I rasamenti per allungo dove li devo mettere e di che spessore?

i rasamenti magari ti anno perdere qualcosa di allungo ma messi in modo corretto frà piattello e mozzo del variatore accorci il rapporto di partenza e ti fanno partire un po più alto di giri.

Adesso monto un rasamento sarà da 0.3 o 0.4 fra la parte del cuscinetto e variatore... mi parte sempre in sottocoppia... secondo te con getto max 95 min 60 spillo 3 tacca come carburazione va bene'''?

io metterei lo spillo alla seconda verso il basso, poi i rasamenti ti ho detto devi montarlo praticamente dentro il variatore frà mozzo e piattello.

Ciao, se la metto alla 2 tacca è troppo magra e devo tirare l'aria per andare ( con il getto 95)
se metto il getto 102 cn lo spillo alla 3 tacca dall'alto la candela non si annerisce appena appena diventa un pò scura....

metti il 103 con spillo alla seconda tacca verso l'alto.

Non ce l'ho il 103 se metto adesso sulla 2 tacca cosa rischio? posso grippare? Il motorino cammina anche bene solo la candela rimane chiara...

be rischi di smagrire un po lascialo alla 3.

SI e se metto il getto 95 e alla 4 tacca dall'alto?? perchè non posso andare in giro così quando acccellero piano piano il motorino salta perchè riceve troppa benzina...

alla 4 da l'alto smagrisci molto e poi stai scendendo di getto, stiamo facendo un po di casini metti un 102 con lo spillo alla seconda o 3 vedrai che va bene.

Io sapevo se lo spillo sta più in alto la carburazione diventa grassa... adesso ho fatto così e lo scooter sembra di andare bene