Allora il tagliando lo ho fatto a gennaio...e i morsetti sono ben stretti e i cavi del motorino anche...
Ma adesso parte tranquillamente lo ha fatto solo una volta...
Ma per farla partire ho dovuto usare il boster...adeso parte! non so veramente cosa sia...
La batteria è praticamente nuova e sembrerebbe carica anche perche quando giro la chiave tutto funzione alla perfezione e quando ho provato ad accenderla neanche un minimo segno dal motorino di avviamento...zero non faceva neanche mezzo giro...Poi ho attaccati il boster l'ho accesa ed è partita subito! Mentre la accendevo con il boster ha fatto anche un rumere strano che non saprei spiegare scrivendo tipo "bzzz" quasi un rumore di corto circuito...non so

Allora il tagliando lo ho fatto a gennaio...e i morsetti sono ben stretti e i cavi del motorino anche...
Ma adesso parte tranquillamente lo ha fatto solo una volta...
Ma per farla partire ho dovuto usare il boster...adeso parte! non so veramente cosa sia...
La batteria è praticamente nuova e sembrerebbe carica anche perche quando giro la chiave tutto funzione alla perfezione e quando ho provato ad accenderla neanche un minimo segno dal motorino di avviamento...zero non faceva neanche mezzo giro...Poi ho attaccati il boster l'ho accesa ed è partita subito! Mentre la accendevo con il boster ha fatto anche un rumere strano che non saprei spiegare scrivendo tipo "bzzz" quasi un rumore di corto circuito...non so

Ma hai fatto solo il controllo di quel problema o il tagliando?

Perchè l'olio che esce dai serbatoi sul manubrio, genericamente, è dovuto ad una piccola quantità che può fuoriuscire se viene sostituito. Non è un vero problema.

Per quanto riguarda la batteria, non so dirti. Boh, sarà collassata.. Non è un po' presto per gridare al lupo al lupo?

Poi, quali altri problemi hai avuto?

Beh,se adesso va,e ti ha lasciato a piedi solo una volta(e sei riaprtito col booster)è presumibile che fosse solo scarica...

Ho provato atogliere e reinserire...ma niente...forse insistendo col pulsante...non so...stasera chiedo al mecca vediamo cosa dice...

A parte che le batterie possono andarsene dopo un giorno come dopo una vita,se la tua ha 2 anni e mezzo è assolutamente comprensibile che possa esser toccato a lei.
E la sostituzione della batteria non mi pare un problema da catalogare fra gli inconvenienti fastidiosi:è una cosa che può capitare dovunque a chiunque,e comunque il costo da affrontare è minimo.
Poi oltre a questo problemi mi pare che hai avuto solo una guarnizione che perde...sono tutte piccolezze che si sistemano in un baleno e che possono capitare a qualunque modello.
Rogne vere non ne hai avute,ed il chilometraggio mi sembra veramente troppo basso per dare un giudizio sull'affidabilità della moto:metti che questi saranno le uniche 3 cose in 20.000km,ti toccherà cambiare opinione!
Evitiamo di lanciarci in disfattismi:già l'Aprilia ha una nomea poco simpatica,non facciamoci prendere da isterismi che poi andiamo a fare il gioco di chi la denigra gratuitamente senza aver provato con mano nè sapere alcunchè.

L'hai rotta poco!

Io con la caduta che ci ho fatto, tra manodopera e pezzi ci ho speso 2200 eurozzi.

Considerando che c'era il manubrio completo da cambiare tutto il serbatoio e il radiatore.

Comunque ho detto subito che non erano problemi gravi, anche se invece di essere lòa batteria e fosse il motorino di avviamento sarebbero 800 neurozzi e capirai che non è una cosa da poco quindi un pò di preoccupazione ci sta o no?

Comunque a me dispiace per la tua caduta, ma quella non è certo colpa dlla moto...quindi è tutto un altro discorso...

L'ho pensato anch'io in un primo momento ma ragionande siccome col boster l'ho solo fatta partire e non l'ho caricata perchè prima di quel momento e dopo è partita senza nessun problema e nessuna fatica....Per questo scarterei che il problema sia la batteria...
Potrebbe essere il relè indicato da daiquiri o un contatto sul pulsante di accensione o il motorino di avviamento o l'immobilizer...bho....