attenzione, se la moto si spegne a caldo quando dai gas, hai qualche problema.
nulla di grave no allarmarti, queste sono le opzioni:
1 hai la moto con gli iniettori non allineati, quindi devi fare l'allineamento dei corpi farfallati
2 devi regolare il CO, sarebbe l'emissione dei gas di scarico, che però incidono anche sulla tua carburazione di fino
3 devi azzerare il TPS, cioè portare a 0 in modo che si autoregola con la centralina la fuoriscita dei componenti a combustione
Link a pagina di En.wikipedia.org

Tutti questi punti che ti ho elencato sono le cose da fare per avere un'ottima così detta volgarmente carburazione (visto che non abbiamo più i carburatori) che ti farà un meccanico serio
Una volta fatta la moto non dovrà assolutamente spegnersi quando dai poco gas, sopratutto a caldo, lo può fare quando è fredda ed è normale nei bicilindrici, ma a caldo non deve spegnersi.

Spero di essere stato esaustivo

Io il giretto domenicale con la moto che mi si spegne in curva l'avrei evitato però!! Falla vedere

naaaa, io sono talmente malato per il mio bicilindrico, ce ho fatto anche giri domenicali con 1 solo cilindro perchè
passione è passione
come scoppietteva!! e quando apriva la coppia era insostenibile perchè dava una botta allucinante

Immagino la tua moto quanto ne sia stata felice...

Innanzi tutto mi scuso per la tarda risposta.Do una risposta generale a tutti:
In primis non vorrei che vuoi mi fraintendiate...non ho detto che non mi piace il rumore, è che non sono mai stato cosi a contatto con una Ducati e mi sembrava troppo "esagerato". ma dopo 3 giorni e circa 400 Km..Me ne sono innamorato!
Per la storia "carburazione" sono stato in officina e mi hanno detto le stesse identiche cose che ha avete proposto qui Tops, corpi farfallati etc.. quindi vi dico COMPLIMENTONI per la vostra competenza!
Comunque la moto è in officina a fare il quarto tagliando in maniera dettagliata forse domani ritorna a casuccia