salik quello che hai detto mi sembra abbastanza una cretinata xD un ktm 125 fa si e no sui 120 per poterlo utilizzare al meglio per ciò a cui serve
un 250 che sappia io oltre i 140 non va sempre con i giusti rapporti per farlo girare come dovrebbe
per favore che rispondano solo persone che siano sicuro di quello che dicono

il problema è semplice, è scomoda....cercare di andarci piano in città è un casino, tra pistonate, scalciate, borbottii ecc è un casino....poi la velocità di crociera è bassa.... non so TM che ha 6 marce, ma tutte le altre ne hanno 5....personalmente con la mia per restare sottocoppia in 5a non posso arrivare neanche a 100 all'ora...e so che è una cosa di cui si lamentavano anche i KListi, quindi più o meno sarà così anche per quella

poi non è che non danno problemi... parlo sempre per la mia, ma sono motori capricciosi.... vanno come divolo gli pare a loro....da oggi a domani la carburazione va a farsi fottere, inizia a borbottare e magari non gli va neanche di accendersi...poi passa un giorno e torna tutto perfetto....sembra proprio che lo faccia apposta, che un giorno decide che non gli va di uscire e allora fa i capricci e ti fa passare tutti i guai possibili

considera inoltre l'assenza di chiavi, bloccasterzo, della riserva e la scarsa capienza del serbatoio e secondo me per quello che devi farci tu è proprio la moto sbagliata...come lo sarebbe anche un 450 4t o similari...per andare a scuola servono moto tranquille

sisi tranquillo lo immaginavo....
quinid neanche i modelli x del crf sono un pò più comodi? o ktm 690 o husqy 610...che tristezza però

comuqnue leggendo i topic dei possessori di 250 2t non mi sembra che abbiano avuto tutti questi problemi..una volta carburata va bene e io penso che non andado sempre a stecca e calcolando che l inverno la userò poco un pistone all anno sia più che sufficiente...
per la miscela posso prepararne una 20ina di litri e metterla quando mi serve

Guarda che se lo usi così con l'intento di usarla tutti i giorni tempo 3 mesi e la vendi te l'assicuro, poi tengo a precisare che l'smc viaggia e anche tanto.. Comunque per il problema dell'sxv basta non prendere il 2007 se non sbaglio e non hanno più sto problema

comuqnue leggendo i topic dei possessori di 250 2t non mi sembra che abbiano avuto tutti questi problemi..una volta carburata va bene e io penso che non andado sempre a stecca e calcolando che l inverno la userò poco un pistone all anno sia più che sufficiente...
per la miscela posso prepararne una 20ina di litri e metterla quando mi serve

boh per andare a scuola e come mezzo di trasporto sarebbe scomoda, mia mamma aveva un ktm 250 e lo usava per andare a scuola, continua a ricordarmi i problemi che le dava quando non partiva
fossi in te terrei la mx per andare a scuola o se no prenderei uno scooter, e poi userei il 250 per divertimento su strada e/o su pista

tua mamma aveva un 250 2t

ma posso tenere due moto???entrambe assicurate???nono...
a sto punto opterò per un motardone....si vedrà

ma posso tenere due moto???entrambe assicurate???nono...
a sto punto opterò per un motardone....si vedrà

Mi intrometto nell'argomento dando solo un'idea. Ho visto che nessuno ne ha parlato. Ma i nuovi fantic 2t?

comunque penso che ci proverò a farmi un 250 2t....al limite se è insostenibile dopo un pò la rivendo

tua mamma aveva un 250 2t

insostenibile da che punto di vista, scusa?

beh ce ne sono tanti... se intendi nuovi di pacca beh ktm tm kawasaki di sicuro... poi c'è anche l'husky 250... la potenza è sempre sui 55 60 cv... ma è molto nervosa... non ha un'erogazione gestibile facilmente... come velocita masima se i 125 ktm motard arrivano a 145 il 250 con i rapporti giusti i suoi 170 li fara... ma non è il suo mestiere diciamo

ma perchè la gente deve dire stronzate? boh si vede che si diverte a parlare...

me lo chiedo anche io

nonostante l'aria del trentino sia decisamente migliore delle grandi città, anche qua da me fino a fine marzo c'è il blocco per i diesel euro 2 e benza 1 mi sembra