Ciao a tutti. Volevo apportare delle lavorazioni sul cilindro ad aria del mio Liberty, giusto per farlo andare qualche km in più senza dover cambiare cilindro. Visto che l'originale ha ormai 27000 km, volevo fare una leggera rettifica con lavorazione dei travasi, cambiare cilindro ed albero visti i km. Oltre a questo volevo aggiungere una marmitta aperta(consigliate voi quale), un variatore e una frizione. Volevo un vostro parere, cosa ne pensate?

Ma il Dr 50 (che per altro ho trovato poco tempo fa su biolla) cos'ha in più rispetto a un 50 di serie??

Non il 70, il 50 Dr volevo sapere

le rotture con le fdo ci sono anche se lo scooter fa 45,00001 km/h (in realtà danno una percentuale di errore strumentale fino a 49,5 o simile), ma considerando che la guida senza patente è un reato PENALE metterei il 50cc...

quindi vuoi dire che se monto il tpr 50 che ha 15 e passa cavalli mi vado meno nei casini che se monto uno "schifosissimo" nero che arriva a malapena 9cv?

sì...
è così ma per il semplice fatto che è 50cc già che leggono poi che è top performance anche se 50cc te lo mandano in motorizzazione.. e quando sul banco di prova supera i 45 km/h effettivi sequestrano 2mesi e obbligo di ripotarlo originale,se supera i 100km/h fino a 3000€ di multa e confisca (per sempre) del mezzo.