la A è quella Full Power
la B taglia un po' di potenza (non ti so dire quanto)
la C taglia il 40% della potenza (dato dichiarato dalla casa)



Comunque complimenti per l'acquisto, spero anche io di averne uno un giorno

mi raccomado facci sapere quando arriva come ti trovi, il gsx 1000 penso sia un sogno nel cassetto un po' di tutti!!

Ecco la foto della mia bambina scattata durante la mia prima uscita del 5 marzo.

Immagine: Link a pagina di I54.tinypic.com

Lo so: gli scarichi originali non sono questo granchè... ma provvederò prima o poi.

Ciao
Daniele

Vado contro tendenza..
Impara subito con la mappa A, e c'e' un motivo... Devi essere tu con la tua sensibilita' (e al tua sana paura) a gestire il gas, se impari a piegare e gestire il gas con la mappa C o B nulla ti preparera' alla risposta del gas a giri medio alti quando stai in piega.
in due parole il problema e' questo, dopo tot km in mappa C ci hai preso la mano, ti senti sicuro, metti la mappa B, dovrai forzarti ad andare piu piano di quando usavi la C, perche la potenza, la salita di giri e al coppia saranno abbastanza diverse, poi passerai alla A, avendo acquisito ancora piu esperienza dovrai forzarti TANTO a non strafare, in piega, magari in seconda-terza, non sarai preparato, bastera' dare un filo di gas in piu e il motore rispondera' come non ti aspetti (la risposta del motore e' uguale sia in piega che sul dritto, ma la sensazione e' estremamente diversa, e soprattutto la gomma ha limiti di derapata decisamente inferiori).

Usando subito la mappa A ci andrai piu calmo, non creerai discrepanze tra la tua conoscenza del telaio e quella del motore, ed imparerai a capire il motore 100 giri alla volta.
Ti ripeto, non so i dati di potenza specifici, ma se in mappa C hai 120 cv a 12000 giri in mappa A quei cavalli li hai forse a 8000, e soprattutto piu coppia istantanea e rabiosa.

Almeno io la penso cosi'...

Vado contro tendenza..
Impara subito con la mappa A, e c'e' un motivo... Devi essere tu con la tua sensibilita' (e al tua sana paura) a gestire il gas, se impari a piegare e gestire il gas con la mappa C o B nulla ti preparera' alla risposta del gas a giri medio alti quando stai in piega.
in due parole il problema e' questo, dopo tot km in mappa C ci hai preso la mano, ti senti sicuro, metti la mappa B, dovrai forzarti ad andare piu piano di quando usavi la C, perche la potenza, la salita di giri e al coppia saranno abbastanza diverse, poi passerai alla A, avendo acquisito ancora piu esperienza dovrai forzarti TANTO a non strafare, in piega, magari in seconda-terza, non sarai preparato, bastera' dare un filo di gas in piu e il motore rispondera' come non ti aspetti (la risposta del motore e' uguale sia in piega che sul dritto, ma la sensazione e' estremamente diversa, e soprattutto la gomma ha limiti di derapata decisamente inferiori).

Usando subito la mappa A ci andrai piu calmo, non creerai discrepanze tra la tua conoscenza del telaio e quella del motore, ed imparerai a capire il motore 100 giri alla volta.
Ti ripeto, non so i dati di potenza specifici, ma se in mappa C hai 120 cv a 12000 giri in mappa A quei cavalli li hai forse a 8000, e soprattutto piu coppia istantanea e rabiosa.

Almeno io la penso cosi'...