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Tachimetro sfasato (o centralina&quadro di un S4R su 620ie)
11189090
11189090 Inviato: 7 Gen 2011 22:15
Oggetto: Tachimetro sfasato (o centralina&quadro di un S4R su 620ie)
 

Ciao a tutti icon_smile.gif
Avevo scritto un thread qualche mese fa a seguito di un incidente col mostrino...
[Incidente] Strumentazione e cupolino Monster 620

Varie denunce, assicurazione, chiave rossa non datami dal vecchio proprietario (che dice addirittura non gli sia stata consegnata dal concessionario.... eusa_shifty.gif )...
Fatto sta inizio a cercare di rimetterla, con le beghe del caso non avendo la chiave rossa e vista la fiscalità delle concessionarie ducati "official"
Cercando su internet, trovo su moto.it una concessionara ducati (di cui per ora ometto il nome) che vende un kit centralina, strumentazione, blocco chiave e le 3 chiavi, appartenuti ad un S4R... Interessandomi, chiedo un pò informazioni, e la suddetta concessionaria mi dice che è possibile montare tali componenti dell'S4R sul mio 620 ie, previa rimappatura della centralina con la mia...
Sono sinceramente un pò ignorantello in materia (oltretutto questi stanno facendo i furbi per altra componentistica che avevo ordinato loro sperando di essere trattato "bene" invece per ora tanti giramenti e telefonate...), al che porto la mia centralina, faccio fare sta fatidica copia, riprendo tutto, porto al mio meccanico (non ducati) e chiedo di montare e testare

Stasera sono stato a riprendere la moto
Rimessa in moto e tutto, partita serena, sono sorti 2 punti:

  • il tachimetro è sfasato! Segna quasi il doppio di km/h rispetto alla velocità effettiva
  • mi sembra che il motore non entri in giri come prima, diciamo non ha il solito "sound"


Ora chiedo a voi icon_smile.gif
  1. l'operazione in sè (strumentazione+centralina dell'S4R benchè rimappati sul mio 620ie) è effettivamente possibile?
  2. potrebbe il quadro non essere "compatibile" con la mappatura del 620?
  3. la rimappatura potrebbe non essere andata a buon fine/essere andata male e dare questi problemi?
  4. che rischi corro a livello di motore/ciclistica usando una centralina con mappatura non corretta?
  5. potrebbe essere semplicemente il quadro svalvolato?
  6. oppure ci sono accortezze particolari che andavano seguite per fare questa operazione


Grazie mille a chiunque risponda icon_smile.gif
 
11273417
11273417 Inviato: 25 Gen 2011 10:33
 

Ciao!
Non so diirti con certezza se la centralina dell's4r può essere riprogrammata come quella del 620, ma ho qualche dubbio!
Ti dico questo in quanto la centralina dell's4r implementa all'interno anche la parte elettrica destinata alle bobine, che infatti l's4r non ha!
La strumentazione è certamente non compatibile! Il difetto che noti è dovuto al fatto che l's4r "legge" la velocità su 4 dadi che si trovano sul disco posteriore mentra il 620, se non ricordo male ne dovrebbe avere 5 o, addirittura, 6! Ecco perchè la strumentazione legge una velocità maggiore di quella reale, proprio per la differenza dei riferimenti!
Spero di esserti stato d'aiuto
Luca
 
11273485
11273485 Inviato: 25 Gen 2011 11:07
 

Ciao, intanto grazie mille della risposta icon_smile.gif
Sì, effettivamente ho scoperto che il 620 è bibraccio e quindi legge la velocità su 6 punti, mentre l's4r essendo monobraccio la legge su 4 punti, e questo darebbe dimostrazione matematica del fatto che vedo circa 1,5 volte la velocità effettiva
Chi mi ha venduto il tutto (ed è un ducati service, con tanto di targa miglior ducati service di un certo anno, abb recente) me ne ha assicurata la compatibilità
Al momento ho rimesso tutto in mano loro, pare sia semplicemente una necessità di tarare determinati parametri tra centralina e strumentazione...
speriamo bene icon_smile.gif
sennò non vedo il problema, mi ridanno tutti i soldi, del resto l'hanno assicurata loro la compatibilità, tanto di nero su bianco su e-mail icon_biggrin.gif
 
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