indecisione su due elaborazioni [t-force vs streetrace] - Scooter

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indecisione su due elaborazioni [t-force vs streetrace]

11176145

11176145 Inviato: 5 Gen 2011 14:50
Oggetto: indecisione su due elaborazioni [t-force vs streetrace]

ciao raga devo elaborare il mio scooter cn un ela base o base spinta....ora vorrei dei chiarimenti! siccome sono indeciso tra 2 ela!
1° Ela :
gt : stage 6 streetrace
marmitta: stage 6 pro
variatore e frizzione: stage 6
carburatore: 21 mm
filtro a cono stage

2° Ela :
gt: pinasco t-force
marmitta: pinasco pws
variatore e frizzione: pinasco
carburatore : 21 mm
filtro a cono stage 6!
..ora molte persone mi dicono ke è meglio il gt stage e molte altre ke è meglio il pinasco! ora se il cilindro della stage ha 11 cv e il t-force ne ha 9 come è possibile ke il t-force vada più dello stage? informatevi voi competenti!!! su di voi posso contare!

-NRG-

Senza Targa

Ranking: 25

11176161

11176161 Inviato: 5 Gen 2011 14:51

Innanzitutto bisogna vedere chi ha detto che il t-force va di più, perchè l'abbia detto

Comunque secondo me meglio la prima, però al posto del cono meglio un buon pacco lamellare

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

11176193

11176193 Inviato: 5 Gen 2011 14:55

meglio il T-force

templarof12r

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

11176217

11176217 Inviato: 5 Gen 2011 14:58

io ti consiglio l'ela pinasco perché o sentito che lo stage 6 si riscalda molto comunque anche lo stage 6 spinge molto ai bassi e quindi in partenza ai piu potenza del pinasco

pepperooost

Senza Freni

Ranking: 137

11176221

11176221 Inviato: 5 Gen 2011 14:58

io direi t-force.. pinasco al suo fascino in + ..

anche perchè un mio amico ha lo streetrace e nn è che vada molto !!

lor94

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

11176230

11176230 Inviato: 5 Gen 2011 14:59

pepperooost ha scritto:

io ti consiglio l'ela pinasco perché o sentito che lo stage 6 si riscalda molto comunque anche lo stage 6 spinge molto ai bassi e quindi in partenza ai piu potenza del pinasco

quoto

templarof12r

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

11176249

11176249 Inviato: 5 Gen 2011 15:01

bhe un il mio socio con lo street ed elaborazione completa (abbastanza spinta) ha fatto 13,4 cv alla ruota sul banco prova dello scooter week

lo street race devi lavorare i carter perchè ha i travasi molto grandi (simil 6t malossi).
sono tutti e due dei bei base ma se cerchi ci sono già 45360955434367 discussioni a riguardo anche su questa stessa pagina

delfo

Super Sport

Ranking: 612

11176267

11176267 Inviato: 5 Gen 2011 15:03

naturalmente è meglio la prima elaborazione. e poi non so chi te l'ha detto ma lo stage è meglio del pinasco come potenza. io ti consiglio la prima elaborazione ma ci aggiungerei un bel pacco lamellare malossi VL14. come carburatore un 21 va più che bene

f12phantom

Senza Freni

Ranking: 147

11176288

11176288 Inviato: 5 Gen 2011 15:06

lor_94 il tuo amiko cosa aveva sotto il gt? perchè mi sembra molto strano ke un gt di 11 cv vada meno del t-force 9 cv! ...rispondimi dai!

-NRG-

Senza Targa

Ranking: 25

11176378

11176378 Inviato: 5 Gen 2011 15:16

ragazzi a me sembra strano però ke un motore 11 cavalli si paragoni ad uno di 9 cv...è come se diciamo ke un malossi sport vada di più di un malossi mhr replica! ma perchè voi dite ke è meglio il pinasco se lo streetrace ha 11 cavalli ??? ancora nn me lo posso spiegare!!

-NRG-

Senza Targa

Ranking: 25

11176470

11176470 Inviato: 5 Gen 2011 15:28

io fossi in te metterei lo streetrace ma revisionerei l'ela attorno,cioè al posto del filtro a cono la scatola originale con red sponge e al posto della pro una pws!
poi un pacoc lamellare non guasterebbe!!v force 3 magari!

bosso96

Sbk

Ranking: 970

11176479

11176479 Inviato: 5 Gen 2011 15:29

-NRG- il mio amico sotto ha un carburatore da 17.5 per il resto è uguale alla sua ela...
sarà per quello che va meno!!

lor94

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

11176776

11176776 Inviato: 5 Gen 2011 16:18

ora mi sono deciso veramente a prendere lo streetrace! però nn mi è chiara una cosa ...se metto il carburatore 21 col la scatola filtro e red sponge la spugna nn prenderebbe aria... e quindi dovrei bucare l'airbox???

-NRG-

Senza Targa

Ranking: 25

11176836

11176836 Inviato: 5 Gen 2011 16:32

compra un airbox motorforce

templarof12r

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

11176888

11176888 Inviato: 5 Gen 2011 16:41

ma va vaaa! quello è un intermedio! ..ma ne capisci?

-NRG-

Senza Targa

Ranking: 25

11176920

11176920 Inviato: 5 Gen 2011 16:46
Oggetto: Re: indecisione su due elaborazioni [t-force vs streetrace]

-NRG- ha scritto:

Allora io farei così:
gt: pinasco t-force
marmitta: pinasco pws
variatore e frizione: tutto stage 6
filtro: originale con red sponge
pacco lam: stage 6 NBR o malossi VL14

Non ti ho consigliato lo streetrace per esperienza: io l'ho avuto (anche se io sono minarelli e tu piaggio) e devo dire che è proprio un gt di m***a.
Come prestazioni è un aeroplano (io col 17.5 se tenevo aperto tutto il gas in ripresa mi cappottavo indietro

), ma come affidabilità è l'opposto!!!

Tutte le tolleranze sono sbagliate! Il pistone è largo di qualche centesimo di troppo e potresti avere problemi enormi anche dopo pochi chilometri...
Ricordo che a me l'estate scorsa si è fermato più volte, probabilmente per leggere scaldate... ma non parlo di 90C°!!! a malapena 65-70... (ho il termometro della stage6)

poi a me si è perfino staccato un pezzo di sieger, anche se era stato montato correttamente...

La conclusione: dopo 2100 km di problemi, a settembre ho rimontato il 50 (lavorato

)... e lo streetrace era messo malissimo!

Io proprio te lo sconsiglio...

Prendi il t-force!!

Bruneo_Racing

Senza Benza

Ranking: 80

11177013

11177013 Inviato: 5 Gen 2011 17:04

quindi come prestazioni era buono ?? vero? ma come affidabilità no!....e tu cosa montavi??

-NRG-

Senza Targa

Ranking: 25

11180420

11180420 Inviato: 6 Gen 2011 10:43

-NRG- ha scritto:

quindi come prestazioni era buono ?? vero? ma come affidabilità no!....e tu cosa montavi??

montavo:

albero rms spalle piene

carburatore 17.5 dell'orto aria manuale

pacco lam. stage 6 NBR

marmitta giannelli shot

variatore stage 6 sport

cinghia originale

frizione fly malossi

gt streetrace con candela b9 filetto lungo

rapporti originali

come ti ho detto le prestazioni erano buonissime

ma a mio parere è completamente inaffidabile

Bruneo_Racing

Senza Benza

Ranking: 80

11180862

11180862 Inviato: 6 Gen 2011 13:18

ma,lo montano tsnt epersone lo streetrace e non hanno mai avuto problemi!probsbilmente ti è capitato quello sfigato!

comunque per la lavorazione dell'airbox ecco la guida:
Link a pagina di Scooter-project.net

bosso96

Sbk

Ranking: 970

11180984

11180984 Inviato: 6 Gen 2011 13:44

tanti hanno avuto problemi anche un amico di un amico lo ha grippato dopo 1000km e su you tube si vedo dei filmati dove ci sono scooter messi male dopo poco aver messo lo street

templarof12r

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

11181213

11181213 Inviato: 6 Gen 2011 14:34

mi sembra strano però ci credo!!

bosso96

Sbk

Ranking: 970

11181475

11181475 Inviato: 6 Gen 2011 15:22

si però ragazzi solo a voi hanno avuto problemi gli street (togliendo che appena esce una cosa della stage non bisogna mai prendere le prime serie perchè hanno sempre problemi, però passato il periodo è sempre precisa.) un po di miei amici e ripeto il mio socio del team ha uno street molto spinto e non ha mai avuto problemi!!

delfo

Super Sport

Ranking: 612

11181555

11181555 Inviato: 6 Gen 2011 15:34

anche un mio amico ha 1 streetrace con ela traquilla però mai un problema!però è anche vero che un altro mio amico voleva comprarlo ma il emccanico non glie l'ha consigliato perchè ha le tolleranze sbagliate!ed ha preso il trophy!
ma,a e sembra strano!

bosso96

Sbk

Ranking: 970

11181570

11181570 Inviato: 6 Gen 2011 15:37

le prime serie ci sono degli errori ma ormai è passato un po di tempo e si sono aggiustate

delfo

Super Sport

Ranking: 612

11181696

11181696 Inviato: 6 Gen 2011 16:01

tu mi chiedi tra un'ela pinasco e una stage 6... la mia risposta:
ENTRAMBE!!!
il mio consiglio è quindi:
streetrace, pws, 21 mm, variatore pinasco, frizione NON regolabile, filtro lavorato o a cono NON troppo aperto e pacco lamellare monopetalo. Sentirai che potenza

KAISER94

Senza Targa

Ranking: 40

11181709

11181709 Inviato: 6 Gen 2011 16:03

lo streetrace è come un bambino: se lo fai crescere nel posto ideale vedrai che crescerà sano e forte. dagli un'elaborazione scadente e lui ti si ritorcerà contro

KAISER94

Senza Targa

Ranking: 40

11194235

11194235 Inviato: 9 Gen 2011 0:30

ma forse non ti converrebbe mettere un trophy o un DR??? credo ke l'affidabilità e le prestazioni siano le migliori tra i base

SR_93_

Impennata

Ranking: 357

11195986

11195986 Inviato: 9 Gen 2011 15:28

SR_93_ ha scritto:

ma forse non ti converrebbe mettere un trophy o un DR??? credo ke l'affidabilità e le prestazioni siano le migliori tra i base

come affidabilità si...invece in quanto a prestazioni il t force e lo streetrace sono un po' più spinti del trophy e del dr...anche se questi sono due ottimi cilindri!

dario-boost

Senza Benza

Ranking: 85

11196922

11196922 Inviato: 9 Gen 2011 19:21

KAISER94 ha scritto:

lascia stare il cono piuttosto aggiungi correttori...o quel che riesci della trasma

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

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