io sinceramente proverei a dare un'occhiata ai nuovi modelli in uscita, il mercato delle piccole finalmente si sta rivitalizzando, e i modelli proposti non sembrano pensati per il lontano est asiatico!! parlo della nuova ktm duke 390 e kawa 300, che rispetto alle vecchie 200 sono infinitamente meglio (se vuoi sapere il perché chiedilo pure sennò fidati sulla parola), le ho viste entrambe dal vero e ci sono anche salito sopra, uno spettacolo!! niente a che vedere con il cbr250 o il vecchio kawa 250. Per rimanere in casa honda dovresti andare sulla nuova famiglia cb500 (gran belle proposte, vai a vedere) però costano un po' di più soprattutto per l'assicurazione e il costo iniziale (però sono davvero carine)! lascia stare la nuova suzu 250 che anche se è nuova è pensata per mercati asiatici.

Se invece vuoi assolutamente prendere uno dei modelli elencati direi kawa, però i nuovi modelli usciti servono proprio a colmare e sostituire questi che sono modelli vecchi di concezione, il 250 andava bene con il 2t, che ti dava 60-70 cv e la cilindrata più grossa era il 500 2t o il 750 4t con l'evoluzione della tecnologia e delle leggi (o involuzione ) l'erede della cilindrata 250 (ovvero moto adatte a neopatentati o persone che vogliono spendere poco, o gente che vuole fare la vera esperienza) è la cilindrata che va da 300 a 400 cc ma soprattutto costruita come dio comanda, non con pezzi che costino il meno possibile (la honda ha fatto le 500 ma vanno bene lo stesso perchè praticamente hanno la stessa potenza), moto basse, comode e facili facili!!



p.s. dai un'occhiata anche alla famiglia nc, che se pur 700 ha le caratteristiche di un vecchio 250 (comodità, facilità, altezza sella, consumi ridotti) se si esclude bollo e assicurazione!!

io sinceramente proverei a dare un'occhiata ai nuovi modelli in uscita, il mercato delle piccole finalmente si sta rivitalizzando, e i modelli proposti non sembrano pensati per il lontano est asiatico!! parlo della nuova ktm duke 390 e kawa 300, che rispetto alle vecchie 200 sono infinitamente meglio (se vuoi sapere il perché chiedilo pure sennò fidati sulla parola), le ho viste entrambe dal vero e ci sono anche salito sopra, uno spettacolo!! niente a che vedere con il cbr250 o il vecchio kawa 250. Per rimanere in casa honda dovresti andare sulla nuova famiglia cb500 (gran belle proposte, vai a vedere) però costano un po' di più soprattutto per l'assicurazione e il costo iniziale (però sono davvero carine)! lascia stare la nuova suzu 250 che anche se è nuova è pensata per mercati asiatici.

Se invece vuoi assolutamente prendere uno dei modelli elencati direi kawa, però i nuovi modelli usciti servono proprio a colmare e sostituire questi che sono modelli vecchi di concezione, il 250 andava bene con il 2t, che ti dava 60-70 cv e la cilindrata più grossa era il 500 2t o il 750 4t con l'evoluzione della tecnologia e delle leggi (o involuzione ) l'erede della cilindrata 250 (ovvero moto adatte a neopatentati o persone che vogliono spendere poco, o gente che vuole fare la vera esperienza) è la cilindrata che va da 300 a 400 cc ma soprattutto costruita come dio comanda, non con pezzi che costino il meno possibile (la honda ha fatto le 500 ma vanno bene lo stesso perchè praticamente hanno la stessa potenza), moto basse, comode e facili facili!!



p.s. dai un'occhiata anche alla famiglia nc, che se pur 700 ha le caratteristiche di un vecchio 250 (comodità, facilità, altezza sella, consumi ridotti) se si esclude bollo e assicurazione!!

Ma perchè nessuno pensa alla YBR 250 ? E'un'ottima moto che si trova nell'usato e qualche volta anche da nuova.

mai sentito tanti luoghi comuni insieme....

primo: un 2t è sempre più affidabile di un 4t perchè ha meno della metà dei pezzi.
secondo: su un 2t fai il pistone (70 euro) nuovo ogni 30.000 e passa km e il motore ricomincia da zero. sul 4t hai la catena di ditribuzione da cambiare ogni tot km, il gioco valvole (ore di manodopera), cambio olio e filtro ogni 5000km.

personalmente ho un cbr 900rr e una nsr due tempi. l'ulitima volta che ho tagliandato la cbr con la catena distribuzione + gioco valvole, l'ho fatto da solo per fortuna sennò piangevo.

i luoghi comuni non sono mai totalmente infondati...

Sono TOTALMENTE in DISACCORDO!

I 250 citati sono ottimi modelli x chi vuole divertirsi e vare anche viaggetti e si trovano a ottimmi prezzi ( entrambi sotto i 4000 e nn di poco)
Questa voglia di nuovi modelli mi sa tasnto di vanteria da bar
Inoltre e' assurdo dire che la forcella del cbr 250 (37) sia sottodimensionata quando AGOSTINI nel 68/72 vincenva i mondiali e il TT con una forcella da 32 e con 60 cavalli e nn ditemi che voi con 27 cv staccate piu' forte di AGO e la forcella nn storceva
X concludere certe cose sono solo vanteria da bar ( x me)

ho guardato le cbr500 r,f molto molto belle ma 35kw sono forse un po troppo per uno che la moto non l ha mai avuta.

comunque per quanto riguarda le prestazione la 500 e la 250 sono tanto differenti? o si puo fare comodamente a meno di quei 15kw in piu e il !!!BICILINDRICO!!! da 500cc...
Per farmi 400/500km vorrei qualcosa che non sofra e che non mi faccia tremare il ...
Ora la scelta si limita piu o meno alle honda cbr...

eh sai... la 500 ha il doppio di motore...paragonata alla cbr250 c'è parecchia differenza...se la usassi solo in città e per qualche giretto ti direi che ti basta il 250...ma se vuoi farti dei viaggetti (magari in coppia) prenditi il 500

grz mille dei consigli in doppio probabilmente no ma 1 volta all anno anche 400km e un 30 volte all anno i 250/300km dici basta il 250 ? stando attento posso andare anche d inverno in posti con neve???

dipende da te...e da dove vai...se fai solo strade di montagna...il 250 potrebbe starti strettino!!se pensi di fare molte statali e di non salire sempre di quota allora può andare!!!per il discorso neve...se c'è neve sull'asfalto la vedo dura per qualsiasi moto stradale

Grz mille mi sei stato di grande aiuto