ed eccomi qua
per la 4a volta
questo è il mio problema:
-non ho mai avuto una moto
-so guidare tutto fino ai 250cc
-mi piace pennare e divertirmi con la moto

Questi punti ti fanno cadere in contraddizione

Se sei interessato ad elaborare l'husky, ti conviene prendere il cr 2007..hai una moto nata per andare forte, con tutta la ciclistica adeguata e un motore potente Non c'è paragone con l'husqvarna..

si ma lui la userebbe per andarci in giro e stop

Husky, motore robusto e efficace... Per fortuna è già settata quindi la prendi e ti diverti

Sei spudoratamente di parte Cecee
Comunque ti do ragione ovviamente

Che senso ha allora prendere una street ed elaborarla fino a quel punto, per poi dire che la usa per andare in giro?!

Ah perché testa e basetta é un popò di elaborazione? É un lavoro giusto così... E poi consigliare una racing a uno che ci va solo in giro non mi sembrava corretto..

Sarei anche un po' stanco di vedere topic del genere...

Ma i soldi da dove azzo li tirate fuori?

Comunque se devi solo fare gitarelle e casa-scuola prendi l' Husqvarna ma l'elaborazione è la cosa peggiore che tu possa fare; ti ritroveresti solo ad avere gli stessi consumi di una racing, con meno potenza e forse più manutenzione...

cecee capisco le tue perplessita sulle modifiche è che io ho intenzione di fare... ma le mue ragioni sono le seguenti:
-fortunatamente non sono a corto di soldi ( lavoro il venerdi e il sabato sera in una pizzeria takeaway sotto casa mia e faccio le consegne)
-amo le elaborazioni ( mi piace rendere MIA la moto o mezzo che sia)
-siccome vogglio riporre totale fiducia nel mezzo che guido devo anche essere in grado di riporre tale fiducia nei componenti di esso; infatti prediligo la ciclistica alla potenza, a tal punto da avere intenzione di modificare limpianto frenante e le varie forcelle e mono prima di prendere lo scalvini e il lamellare)
-non prendetemi per un bimbominchia che ha soldi da buttare...

che gomme mi consigliereste?? ( fate conto che per quando, se DIO vuole, avro la moto sara primavera

grazie a tutti per le risposte

Non ho niente da ricriminare sul fatto di modificare, ma a quel punto se vuoi prendere una street ed elaborare sia meccanica che ciclistica per avere un mezzo "affidabile", ti conviene prendere una racing (tra le opzioni che hai citato c'è il cr) che come ciclistica e motore è decisamente meglio e come prezzi e consumi siamo li..mentre la potenza è superiore!

le uniche modifiche sono di ciclistica... E qua nulla di male

Le due cagate che ci mette di meccaniche non la fanno consumare di più, non abbassano l'affidabilità ma cambiano un po l'erogazione e un ninnolo di potenza... E sta sempre molto sotto il prezzo di una racing...

Non ha parlato di carburatori, kit 144 e altro... quindi...

si per le tue esigenze è la migliore

P.s. se ti piace allora fai come me che mi sono preso un 125 4T per rivenderlo subito e prendermi il 690