Il tutto dipende dai rapporti che hai e da ciò che vuoi fare
ovvero se vuoi tirare, è decisamente presto per un husky ripo cambiare a 90
se vuoi "passeggiare" puoi anche cambiare prima

i rapporti sono quelli originali.... comunque si io non la voglio tirare sempre... ma quando ho provato mi sembra troppo presto.. ho la moto da tre settimane quindi magari sono io che nn capisco bene quando cambiare solo che se la tiro fa un casino assurdo

Che faccia casino è giusto
Poi lo dovresti sentire anche te se il motore ne ha ancora o è già tirato al massimo

no ce la fa solo che quando sento che fa troppo casino allora cambio... xo andare andrebbe ancora

Allora se ce n'è ancora e vuoi tirare scannala fino alla fine, non ti preoccupare troppo del rumore, è solo musica

raga ho provato...
la moto è incontrollabile alla fine di una marcia se la tiro bene, il manubrio vibra e non riesco a tenerla vado allindietro.... comunque si se tiro bene le marce ai 90 ho la 4

Normale che vibra e ti tira indietro, fai conto che hai 26cv pensa ad averne 200 sotto il c*lo
Comunque è giusto così, divertiti

ciao scusa voglio chiederti una cosa... ieri dopo averla scaldata sono andato in giro e appena mi fermavo si spegneva poi dp un po nn la piu fatto.... sai mica il motivo? il bello che avevo appena fatto benzina rubinetto aperto e tutto ok, ma non capisco

Problema forse deò getto del minimo otturato, anche se mi sembra strano..difficilmente dopo pochi km i getti si otturano..
La carburazione com'è ? A posto o sei un po' magro/grasso ?

ciao scusa voglio chiederti una cosa... ieri dopo averla scaldata sono andato in giro e appena mi fermavo si spegneva poi dp un po nn la piu fatto.... sai mica il motivo? il bello che avevo appena fatto benzina rubinetto aperto e tutto ok, ma non capisco

puo essere che non era abbastanza calda... ho senno' devi alzare 1 pochino la battuta del minimo ...

per il discorso che di inverno la carb. si smagrisce e vero.. piu fa freddo piu la camera di combustione si piena di aria e meno di benzina .

per sicurezza basta ingrasare la carb.

ma non e sempre detto...
puo essere di piu o di meno ...
controlla sempre il colore della candela prima di smanettare con la carb.
senno fai danni

deve essere color nocciola.
colore caffe....
come posso dirti .......

la candela ai presente il pezzo bianco vicino all eletrodo ?
allora quello dopo un po che fai km controlli che sia nocciola
cioe carb perfetta.
pero' ce 2 tipi di nocciola..
ce nocciola chiaro che io lo odio
e poi ce nocciola scuro che io lo adoro cosi il motore e piu protetto....
senno' un giusto compromesso cosi ai il 100% di prestazzioni

mentre la candela tutta nera non va bene e grassa.
o nera e bagnata e grasissima.

mentre candela che rimane bianca e pericolosissimo......

fare la carb. e un arte.. non e cosi facile come sembra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a volte se SCARBURATA a dovere ce da provare tutti i getti possibili sia del max e del minimo ecc , prima di avere una carb. ottimale .....
e poi dopo spilli ecc.... una gran rottura di .... hemmmmm te capi

io le moto ormai le carburo da molto tempo
le sento da lontano se carb. bene o male .

e ricorda la carb. si fa a TERRA
non a ruota alzata come fanno alcuni bischeri .

fai una cosa..... metti una foto della candela

in che senso com'è la carburazione? comunque si sono magro peso 54 kg...
avevo sentito da qualche parte che con il freddo lo fa... ma bu non so

Non se sei magro te
Intendevo la carburazione !
Ossia quando il rapporto stechiometrico è al di fuori della norma
Col freddo la carburazione si smagrisce, quindi bisogna ingrassarla

ehem scusa ma non parlo cinese
lasciamo stare va... non la piu fatto

Va bè se ora la moto è a posto lasciamo stare