ma su finitela di credere alle favole moto co più 4 anni con 2000-7000 km ma chi ci crede.. nn ci vuole molto per scalare i km.. lo so fare anch'io che nn sono un meccanico .. ti compri una strumentazione di seconda mano con pochi km e la metti al posto della tua.. la moto va vista per bene dal vivo.. e poi si verifica se ne vale la pena..

Ti dico, io il metodo non lo sapevo però le ho sempre sentite le storie dei conce che tiran giù i chilometri...

Per assurdo mi fido di più di una moto di un privato con 20000 km che di una del conce con 5000 che magari ha la sorpresa...

superdany636 hai ragionissimo però conta che per un privato è uno sbattone fare tutto sto lavoro! deve essere veramente un ladro! poi comunque oltre ai km si guardano bene le carene e tutto il resto.. se ti fa il ciocco del cambio sei rovinato però quello non lo puoi prevedere

il conce anche tira giù i km ma ne toglierà quanti?4/5000? di più verrebbe beccato! poi se ha qualche casino a livello di meccanica i soldi ce li mette lui perchè mi deve dare un anno di garanzia... secondo me comunque non è impossibile trovare questo tipo di moto con basso chilometraggio perchè la maggior parte di inverno vengono chiuse in box e usate solo d'estate..10000km o per lì secondo me è credibile come chilometraggio..200 non molto a meno che non sia solo pista

ma perchè così poco usata?

ragazzi secondo con 38000 km è rischioso prendere un ninja? sono troppi per una moto di questo tipo?

ok ... ma i concessionari nn li riesco proprio a digerire... stessa moto mia in vetrina la vendono a 5000euro gli vado a chiede la permuta per la mia me la valutano 2800e

questo hai ragione.. infatti conviene vendersela da privati

il motore 4cilindri ne regge anche il doppio di km con la giusta manutenzione.. però te lo sconsiglio vivamente però perchè a meno che non sono stati già fatti dovresti fare la catena di distribuzione catena corona e pignone.. almeno..
una moto con quel chilometraggio la comprerei solo da una persona che conosco

comunque negli esemplari 636 (in quelli dal 2007 non lo so) il cambio è fatto un pò così e spesso è successo che si rompesse qualcosa.. se cerchi nel forum trovi qualche discussione.. i sintomi sono che non si inserisce la marcia e sfolli allegramente
per aggiustarlo devi tirare giù il motore e aprirlo perchè non ha il cambio estraibile come nei motori dal 2007 in poi.. questi secondo me sono le uniche pecche di questa moto fantastica

c'è da aggiungere che è un guasto un pò imprevedibile.. a alcuni il cambio dura sino a 50000km a altri a 12000 gli si è spaccato e altri a 20000 gli è partito..se nel 2007 avessero fatto la 636 con cambio estraibile o comunque fatto meglio avrebbero fatto la moto perfetta a mio parere

va a fortuna.. logico che se sto tipo aveva una guida allegra e il cambio è stato usato hai più probabilità.. comunque di che zona sei? se sei vicino sampi vai da motosport a fartela vedere..è un ottimo meccanico

si, confermo io, è il check della valvola di scarico, tutto regolare

l'unica moto che ho avuto e provato è la ninja 6r quindi non posso fare nessun paragone con altre per quanto riguarda frizione e cambio, anche se a quanto sembra è così... caratteristica del cambio kawasaki ... altra caratteristica è la rumorosità ad esempio quando è a folle si sente un tipico "trtrtrtrtr"
per quanto riguarda i cavi del motorino della valvola, io quando ho montato l'akrapovic li ho tolti completamente piuttosto che farli girare a vuoto...ma non crea nessun problema, vai tranquillo. Quanti km ha? il prezzo?

Vorrebbero 4500 per una moto con 40k km infatti anche se sono tagliandati sono estremamente titubante a prenderla... è tenuta come una figlia e non ho mai visto moto più perfetta, ma vorrei qualcosa di più fresco a quel prezzo..

sicuro gli do 4500 euro per una moto con 40000 km che coraggio a fare certe richieste..

hai dato un occhio ai link che ti postato sopra?ecco quelle sono moto che valgono quello che costano

23000km se reali e su una moto con una accurata manutenzione NON SONO NULLA

Mi sembra interessante come proposta.

Occhio però, che per moto DEPOTENZIATE A LIBRETTO e full power reali, in caso di incidente rischi che l'assicurazione non cacci un soldo.

Pensaci

Chiaramente il mio discorso si riferisce a circa lo 0,1% dei casi, che però è una probabilità diversa da 0.

In ogni caso l'akrapovic è omologato se è riportato sulla carta di circolazione l'omologazione. Penso di si, ma la certezza assoulta la trovi scritta

infatti mi sono mosso a cercare altro..

Quelle che hai postato non sono depo, o almeno non c'è scritto...

Link a pagina di Subito.it

Questa? considerate che ci ho parlato e non vuole più 5000, 4500 me la lascia.. però anche lei ha un po' di strada sulla schiena...

Capisco, quindi se mi danno la marmitta montata con solamente il suo certificato di omologazione per il modello ma sul libretto non c'è annotata in teoria non potrei girare?

E' qui che purtroppo casca l'asino, motivo per cui non apporto modifiche alla mia moto e motivo per cui l'ho riportata tutta originale. Teoricamente se è omologato (ti danno anche la carta con l'omologazione), nessuno ti può dire nulla. Tuttavia, esperienza di tutti i giorni è incontrare vigili incompetenti che ti multano. Teoricamente ci vorrebbe un foglio di omologazione per ogni accessorio che metti. Praticamente spera di non incontrare mai un poliziotto ignorante e pignolo. Anche se, con tutte le carte in regola, non dovresti avere problemi, ti potrebbe multare e tu COMUNQUE dovresti sbatterti per fare ricorso. Non è nuova la notizia di un signore che è stato multato con gli scarichi originali della sua GSR 600. Pensa un po' tu.