SuperJog ha scritto:
Ragazzi, basta con queste discussioni trite e ritrite!
Ormai lo sanno anche i morti:
la ghisa dura di pių nei nostri motori perchč ha un coefficiente termico pari a un terzo di quello dell'alluminio, quindi quando c'č uno sbalzo di temperatura si scalda o si raffredda pių lentamente. Inoltre la ghisa č rettificabile, per riparare un cilindro grippato in alluminio bisogna ricromarlo (procedimento molto costoso, spesso la ricromatura costa pių del gruppo termico nuovo!).
si ma il fatto e' che lui vuole sapere se l'alluminio puo andare bene visto che e' piu' prestante anche se non cambia da cosi a cosa!!!!!
