ti connviene incollarlo oppure crei un supporto in mdf

una volta tolto ilò pannello della porta ti conviene guardare se poi riesci ad aprirer il finestrino

se vuoi metterli nel baule non è detto che per far passare i fili devi smontare la macchina, io ho tolto lr guarnizioni delle porte , apertoil coperchio dove passano i fili opel e poi richiuso tutto
potresti provare a vedere se riesci a fare così, hai qualche metro di cavo ma il lavoro è più 'pulito'

magari fosse cosi facile! per far passare i fili ho dovuto smontare i sedili posteriori, siccome la mia panda nel cofano ha la griglia, ho dovuto smontare anche quella.

ma poi io mi chiedo, nel cross over c'è un condensatore giusto, quindi se io metto il condensatore al tweeter non ottengo lo stesso effetto? lo so che i miei già avendo il condensatore si sono bruciati, ma magari con un'altro tipo piu adatto, tipo quello dei cross over?

cerchiamo di fare un po' di chiarezza...................i filtri crossover oltre ad inviare ai vari altoparlanti le frequenze a loro appropriate , sono dei veri adattatori di impedenza. Gli amplificatori hanno un'impedenza di uscita che varia tra 4 e gli 8 ohm , se colleghiamo su un'uscita dell'amplificatore (es. canale dx ) tre altoparlanti (senza i crossover) avremo woofer (4 ohm) middle (4 ohm) e tweeter (4 ohm) tutti in parallelo significa che l'impedenza finale all'uscita dell'amplificatore sara' 4 diviso 3 = 1,33333333333 a lungo andare il vostro amplificatore (che lavora al massimo ) si brucera'..............................allora... se notate sulla foto pubblicata si nota che nel filtro crossover ci sono dei componenti, condensatori bobine e se non l'avete ancora notato delle resistenze (quelle bianche )ceramiche a filo (limitano la corrente di passaggio sui tweeter) e adattano anche l'impedenza.............. quindi anche senza i crossover oltre ai condensatori si aggiungeranno delle resistenze in serie il valore lo troverete in rete negli schemi elettrici crossover (nella foto si leggono anche i valori) quindi per non far lavorare al massimo i tweeter , gli stessi saranno installati piu' vicini alle orecchie..........(non troppo) e non sui sportelli in basso poiche' non serviranno al loro scopo e poi.......scusate se esagero non eccedete mai ne con i bassi ne con i medi e soprattutto con gli acuti la banda di frequenza deve essere uniforme (o adattata al gusto) se no si sente solo zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz (troppi acuti)
Immagine: Link a pagina di Img25.imageshack.us

se metti il crossover nel cofano dei passare 2 coppie di fili dal cofano allo sportello, di cui una l'hai gia passata perche è quella che c'è adesso..

dal momento che hai solo alti e medi devi avere 2 cappie di fili...

smonti il batti tacco e passi un'altra coppia di fili (i cavi per l'audio sono uniti tra loro quindi è come se passassi un solo cavo)

il lavoro pulito si fa così.. pulito sia nell'estetica che nell'ascolto...appendere un crossover dentro lo sportello è una soluzione che lascia il tempo che trova!

poi comunque, hai una panda eh... non hai un'ammiraglia della mercedes con interni in vero legno e pelle umana.... io ho una punto, quindi siamo entrambi "fiat" non è un lavoro cosi impossibile togliere un batti tacco in plastica e passare un cavo.... ci sono esagerando 5 minuti di lavoro.... direi che ne vale la pena per avere poi un'impianto degno di questo nome


poi perche parli di 8 cavi... i crossover per l'anteriore sono 2.. quindi passeresti una coppia sul lato destro e una, che esce dall'altro corossover, nel lato sinistro... finito li.... se vuoi li puoi anche passare tutti sulle stesso lato... il lavoro è davvero minimo!

ho la punto prima serie... è l'ultima versione della prima serie, quindi piu rifinita, ma l'auto è quella

di tweeter ne hai 2 davanti e 2 dietro... quindi quelli dietro non contiamoli.. il problema è per quelli anteriori...

ho capito bene
hai 6 wofer e 6 tweeter?????

non stai esagerano un po?

se non ho capito ti chiedo scusa in anticipo