lunedi sono andato dal concesionario e mi ha proposto un 250 4t ma ha detto che era depotenziato e che se lo ripotenziavo erano casini. bo non ci capisco piu' niente.

da come dici tu quindi io se prendo la moto nuova non è depotenziata e sul libretto c'è scritto una potenza inferiore ai 25kw e l'assicurazione risponde?

alessandro lo so che mi sto tirando un sacco di pacchi,il problema è mio padre.
per 4 anni mi ha fatto girare con lo scooter elaborato e ora ha deciso che devo essere in regola.
io continuo a chiedere la stessa cosa perche' devo essere sicuro.

lunedi dal concessionario non vi immaginate che litigata ho fatto...c'era il meccanico che sosteneva che 2t e 4t andavano pressoche' uguali ma che i 2t hanno maggior manutenzione(parlava di cambio pistone ogni 30h).
dopo mi ha fatto provare il 250 4t depo e quando sono sceso gli ho detto:va come il mio motorino.


allora lo domando per l'ultima volta:
il 250 2t come KTM-HM-KAWA escono di fabbrica a potenza piena ma sul libretto vengono dichiarati MOLTI meno kw quindi io lo posso guidare legalmente a tutta potenza senza incorrere in sanzioni-multe-guai con assicurazioni??

esatto...
stai tranquillo perchè sono così il 100% degli enduro, ne ho visti molti incidentati e ovviamente mai problemi....

il problema piu grosso è la cilindrata, un 250 è secondo me troppo per un neofita, dovresti partire da un 125

il fatto che il 100% degli enduro sia così non significa che sei in regola.

SE, in un trasferimento tocchi una macchina e viene la polizia non ti succede niente perchè non controllano...io ho fatto un incidente con 125 ripotenziato e mi sono beccato tanti soldi nonostante la moto fosse minimo minimo da sequestro(gomme finite, niente frecce, fari non funzionanti, ripo, targa inclinata etc)

però se investi qualcuno e succede qualcosa di grave, non hai la certezza che l'assicurazione paghi.

non lo dico per fare l'uccello del malaugurio, ma tanto per precisare

sono appena tornato dal concessionario...ha detto che 4t ha piu' manutenzione,e che un 250 4t va come un 125 2t quindi è riuscito a convincere un po' mio padre all'idea del 250 2t anche se sia mio padre che il concessionario vogliono che prenda un motard.

sono appena tornato dal concessionario...ha detto che 4t ha piu' manutenzione,e che un 250 4t va come un 125 2t quindi è riuscito a convincere un po' mio padre all'idea del 250 2t anche se sia mio padre che il concessionario vogliono che prenda un motard.