perchè mettendo una ruota più piccola dietro è come se avessi accorciato i rapporti

completamente errato.

è il contrario ma c'è da aggiungere che non conta la grandezza della ruota ma della corona. è quella la parte interessata alla motricità.
Più una corona è piccola, è più ti aumenta la velocità massima a sfavore dell'accelerazione.
Esattamente il contrario montando una corona più grande. Hai più accelerazione.

Ovviamente questo è per la corona.....
discorso diverso per il pignone...ma meglio non confondere le idee

quoto

fenomeni guardate che riducendo il diametro della ruota posteriore i rapporti finali si accorciano perchè la ruota ci mette meno tempo a fare un giro prova a fare i calcoli e vedi

bhe tutto dipende dalla corona però mettendo una ruota cn 16 pollici al posteriore invece che da 17 aumenta la rabbia e lo spunto della moto poichè per fare un giro ci impiega meno tempo a discapito degli alti a causa della diminuzione di spazio....

Fenomeni se la ruota è più piccola i rapporti si allungano. E' come in bici: sul posteriore il rapporto più lungo ha la corona più piccola.
E il bello è che insistino anche

mi dispiace ma sbagli....

una ruota piu grande al compiere un giro ti fa percorrere più spazio.
la corona è un altra cosa..piu piccola fa prima a fare un giro e di conseguenza fa girare più veloce la ruota.

Fenomeni se la ruota è più piccola i rapporti si allungano. E' come in bici: sul posteriore il rapporto più lungo ha la corona più piccola.
E il bello è che insistino anche

ahhahahahahahhha

e secondo se si allungano i rapporti ( per grazia di dio ovviamente ) allora hai più accelerazione???

ragazzi su queste cose non ci dovrebbero essere dubbi.
i rapporti non li ha cambiati, ergo corona e pignone UGUALI a prima, ergo giri finali della ruota posteriore uguali a prima
Una ruota da 17 pollici avrà però MENO circonferenza a terra (la si misura con un metro da sarto) di una ruota da 18 pollici. Quindi ci metterà meno tempo a fare un giro rispetto a quella da 18 pollici. Quindi i rapporti si accorciano, perchè a parità di giri di ruota (e dunque di corona) la ruota da 17 percorre meno distanza rispetto a quella da 18.

appunto! no!
potresti avere più accellerazione perchè la superificie per compiere un giro è minore, certo è che la moto svolge uno sforzo maggiore.

Fenomeni se la ruota è più piccola i rapporti si allungano. E' come in bici: sul posteriore il rapporto più lungo ha la corona più piccola.

Lo vuoi capire che ti stai sbagliando e di grosso??
Sta cazz di frase è totalmente sbagliata


Confondi la ruota con la corona....

completamente errato.

è il contrario ma c'è da aggiungere che non conta la grandezza della ruota ma della corona. è quella la parte interessata alla motricità.
Più una corona è piccola, è più ti aumenta la velocità massima a sfavore dell'accelerazione.
Esattamente il contrario montando una corona più grande. Hai più accelerazione.

Ovviamente questo è per la corona.....
discorso diverso per il pignone...ma meglio non confondere le idee

Raga ma voi andate tutti ai professionali?
Scusa, se la la ruota ci mette una forza ipotetica di 10 unità (non ho idea del'unità di misura) per fare un giro e la ruota ha una circonferenza di 100cm allorà per fare 10cm ci vorrà una unità di forza.
Con una ruota con circonferenza di 80cm allora ci vorrà una unità di forza per fare 8cm.

Oh, almeno, sta sera sono un poì bruciato a causa di filosofia, ma se i calcoli non m hanno ingannato dovrebbe essere così. Domani riguardo la logica con + calma. Insomma il concetto è giusto, solo che non so se ve lo sto spiegando nella maniera giusta in quanto di forze e cose varie non so ancora moltissimo. In ogni caso se la ruota dietro è più piccola i rapporti si allungano, e se la potenza della moto è suffiente forse si accellera anche prima.
Dovrei spiegarvelo con un disegno.