Qualsiasi motore non scaldato puo' spegnersi a quel modo, specialmente se raffreddato ad aria, specialmente se bicilindrico.

e se tutto dipendesse dal punto di osservazione?
se sei a cavallo della moto la leva del freno è a destra, se invece guardi il faro è a sinistra

giusto!

io pure sono pieno di cicatrici!
colpa della mia avventurosa vita in sella a una mountain bike e della mia testa matta...

Scusa... stiamo parlando della stessa moto?

immagini visibili ai soli utenti registrati

no no ragazzi non ci siamo: il lato destro è UNO SOLO ed è quello di chi guida la moto.
altrimenti, se uno guarda da destra, potrebbe dire che è il lato DAVANTI!!

vi immaginate un gatto sul tetto?? se uno guarda da sopra, il gatto mica diventa SOTTO il tetto, no?

Ohhh!!!Finalmente qualcuno mi capisce!
È come dire che per le auto noi abbiamo il volante a sinistra e gli inglesi a destra!

anche 7-8 mesi

PS scherzo ovviamente...

P.S. Oggi mi hanno telefonato dall'officina...sono arrivati i pezzi!
Considerando che li ho ordinati lunedì nel tardo pomeriggio, ci hanno messo 5 giorni ad arrivare!
Direi che la concessionaria è stata di parola dato che aveva detto che sarebbero arrivati in 5-6 giorni!

E poi ci si lamenta della reperibilita' dei ricambi Guzzi...

Ho solo un dubbio... non e' che hanno una caterva di V7 a magazzino a fungere da "ricambi"?

a presto in sella!!

Per la serie...critichiamo sempre MG anche quando è efficiente...

i motociclisti si dividono in due grandi categorie: quelli che sono caduti e quelli che cadranno.

non è necessario cadere per essere motociclisti. basta la prudenza e un pò di fortuna.

Mi dispiace ma devo contraddirti... per quanto tu possa essere scrupolosamente attento sei comunque su un mezzo che da solo non sta in equilibrio e pesa più di quanto tu possa reggere. Di conseguenza prima o poi viene il giorno che per colpa tua o di altri, da fermo o in movimento, ti trovi in una situazione in cui non riesci a mantenere l'equlibrio e vai per terra... purtroppo la realtà della moto è questa.
La prudenza e un po' di fortuna fanno si che la caduta si possa ricordare come uno spiacevole incidente, magari facendosi sopra una risata, invece che come una tragedia...

Buona strada a tutti

Aspetta qui la questione è un'altra, e mi spiego: anche io ho una moto da 260 ed oltre kg, e giocando con il corpo la si riesce bene o male a tenerla su. Anche a me è capitato, al distributore, di non aver aperto bene il cavalletto e ho dovuto gioco forza "accompagnare" la moto a terra. Ma questo è frutto di una serie di casualita e coincidenze non prevedibili: ergo voglio dire che se non sei caduto, non è necessario e scientificamente provato che cadrai. Se usi prudenza e hai fortuna, appoggerai la moto a terra come me, o semplicemente anche per puro caso c'è l'eventualità che non cadrai.

Altro discorso è che in quanto motociclisti dobbiamo tenere sempre a mente che il rischio c'è, ma resta un RISCHIO, non un destino

Premetto che se riesci a tenere su 260 Kg ti faccio già i complimenti perchè sei uno tosto, comunque già mi confermi che la "caduta" è capitata anche a te fortunatamente senza conseguenze perchè sei riuscito a far appoggiare delicatamente la moto. In ogni caso è chiato che cadere non può essere una certezza assoluta, ma la probabilità che accada a chi usa spesso la moto è estremamente alta. Analogamente pensa a quanti automobilisti possono vantarsi di non avere mai avuto un incidente in vita loro, anche una banale toccatina, io penso che siano davvero pochissimi...

ma porca di quella miseriaccia!!!
entro anche io nel club.
...
A parte l'impatto spalla-ginocchio e asfalto senza conseguenze serie, il morale compeltamente azzerato.

ma porca di quella miseriaccia!!!
entro anche io nel club.
Moto (V7 classic) praticamente nuova, 500 km, curata ed accudita come un neonato.
Macchina che inchioda senza motivo, su strada vuota, in discesa e appena bagnata da una pioggerella e via a grattare l'asfalto.
Danni:
pedale (parte del cambio) saltato, frecce ant e post saltate, faro anteriore graffiato e blocco escursione manubrio (non so come chiamarlo) rotto, cruscotto contaKm graffiatissimo con vetrini rotti, specchi graffiati e serbatoio appena intaccato nella verniciatura.
Solo per il cruscotto il meccanico mi ha chiesto 500 euro, per il blocco manubrio ha rimediato mettendo un perno che impedisce che lo stesso tocchi il serbatoio.
Con altri 300 euro mi rimette frecce e pedalina. Il faro completo non so quanto mi può costare.
A parte l'impatto spalla-ginocchio e asfalto senza conseguenze serie, il morale compeltamente azzerato.