se non mi sbaglio quello è lo strozzo della marmitta, e di solito è il primo che tolgono...certo, se lo tagli completamente e poi ritappi il buco della marmitta andrà molto di più rispetto ad ora, in quanto al momento tappa tantissimo

non è proprio lo strozzo però compie il compito di strozzare indirettamente, perchè ricicla i fumi... comunque la penso anche io così... solo che ho paura che facendo quel lavoretto mi possa rovinare il motore.. è possibile???

che io sappia, sulle marmitte originali fanno fare quella curva in modo che i gas, entrandoci dentro e poi tentando di fuoriuscire, creino un tappo agli altri gas in uscita dal cilindro, compiendo quindi la funzione di strozzo.
Infatti le marmitte originali non hanno il conetto all'interno...e se non mi sbaglio adoperano questo sistema per rendere riconoscibili alle fdo le marmitte spiombate (ma tanto non ti dicono nulla, anzi, nemmeno se ne accorgono)
A fare danni non ne fai, anzi, forse il motore ti ringrazierà poiché lo farai respirare meglio se la porti da un meccanico ti fa lui il lavoro in 10 minuti

però i gas mica tornano indietro nel mio che è il jog r, perchè il tubo continua e va a finire dentro lo scooter ke poi sfoga al esterno dalla parte oppasta dello scooter... forse nel aerox si perchè quello li è chiuso... comunque in tutti e 2 i casi sn degli strozzi..

ho chiesto a un mio amico che di meccanica se ne intende... ha detto che se rimuovessi il tubicino del catalizzatore la marmitta dopo potrebbe andare peggio perchè essa è stata studiata e prodotta per una certa quantità di gas di scarico.. quindi tolgiendolo nella marmitta passerebbero più gas e... con il risultato di perdita di potenza