). altra cosa molto importante sono gli attriti e la forza di gravità che grava sugli organi in movimento ( come aveva già detto sero92 ) il motore verticale ha il vantaggio di avere minori attriti con la canna del cilindro ( conseguenza, minore usura delle fasce elastiche, ma maggiore lavoro necessario a far risalire il pistone nel momento inerte del ciclo) il motore orizzontale è il contrario, non deve contrastare la forza di gravità nel movimento del pistone, ma ha una maggiore dispersione a causa dell'attrito tra le fasce e la canna. alla fine del discorso potresti scopripre che il vero rendimento termodinamico non ha ninente a che fare con il tipo di aspirazione, ma dipende dal rapporto tra il lavoro svolto dal sistema ed il calore assorbito...
) in modo da diminuire l'attrito che trovano i gas in entrata nel carburatore.
detto questo.... 
!!! per favore prima sparare caate non scrivete proprio... ma andate a letto e copritevi bene !! informatevi sul funzionamente del motore prima di pensare di poter discutere di queste cose per sentito dire!!!! voglio vedere se commenti ancora....!! la gente ha scarsa preparazione sull'argomento
perchè considera che la miscela che butti nel cilindro va poi bruciata, e se un motore non ha le capacità di bruciare grandi quantità di essa, è impensabile che aumenetandone l'apporto vado più forte. quindi come gia deto, tienti il tu bel 17.5 che vai come una schioppettata ( made in tuscany haha 
) ) l'ho notato solo adesso.
) sopperisce a questa mancanza. 
e che magari nel tragitto si passa anche a prende un caffè? in tutti i motori 2 tempi ( apparte qualche motore da kart ) l'aspirazione avviene tramite il movimento ascensionale del pistone che aspira la miscela nel nel CARTER. ma direttamente nel carter sia che sia piaggio honda aprilia o minarelli o quello che vuoi tu. non è che esistono percorsi alternativi nei vari motori perchè sarebbe stupido e inutile farli. la differenza sta che uno è inclinato a 30 gradi e i gas incontrano meno forza da contrastare per il loro tragitto, mentre nel verticale ne trovano di piu.... MA é UNA DIFFERNZA INIQUAAAA non cambia praticamente niente!!! quello che cambia solo le forse e le coppie che agiscono sul PISTONE. vuoi andare come un razzo lavora sull'aspansione, migliora il colpo d'ariete fai quello che vuoi per aumentare la pressione dei gas, ma quello che dici te è una differenza inesistente!! 
) l'ho notato solo adesso.
) sopperisce a questa mancanza. xD
