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Inviato: 8 Ago 2010 12:47 Oggetto: elaborazione soft typhoon 50 cc
Buona domenica a tutti ragazzi.. sono nuovo del forum e non sono neanche un esperto di motori anche perchè ho iniziato a cercare di capirne qualcosa circa un mese fa cioè quando ho preso il mio typhoon 50cc.. ho subito una domanda da farvi... premetto che ho un motore abbastanza nuovo, e che il typhoon complessivamente nn è malandato..nonostante ciò non riesco a superare i 70 km/h..è normale o c'è qualcosa che non va?(non prendetemi per cretino xD vorrei farmi un po' di cultura e un insulto nn mi aiuterebbe a saperne di più xD)
Pino95
Senza Benza
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Inviato: 8 Ago 2010 13:26
forse perchè essendo ad aria e tutto originale... nn ti fa i 70...prova a metterci una sito,multivar e frizione poi gli 85/90 li prendi sicuro
dottornozzi
Foglio Rosa
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Inviato: 8 Ago 2010 13:59
se vuoi correre devi modificare, qui non ci piove... quanto km hai sul gt? potrebbero cominciare a usurarci le fasce, e quindi è normale che vada meno
dj147
Derapata
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Inviato: 8 Ago 2010 14:40
Se vuoi superare quella velocità devi fare un'elaborazione soft, con una marmitta, un variatore e un carburatore
Andrea_2912
Very Important Tinga
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Inviato: 8 Ago 2010 15:56
Ma io ti consiglierei di sfruttare ancora un pò il gt originale perché se ha un mese é nuovissimo ancora......
sanu1
Senza Benza
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Inviato: 8 Ago 2010 20:02
io parlando con un mio amico che aveva un trekker 70cc con carburatore 19 e puleggia malossi da 3 anni e che quindi ne sa più di me mi ha consigliato una giannelli reverse poi mettere un carburatore 17.5 e una puleggia malossi e lasciare il resto così cm è compresa la frizione che secondo è inutile cambiare e mi ha assicurato che così arrivo ai 90 senza problemi..
Pino95
Senza Benza
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Inviato: 9 Ago 2010 8:59
Puleggia?? Io fossi in te metterei un variatore come il pinasco overdrive, non mi sembra tanto utile la puleggia su un elaborazione soft, come marmitta la stage 6 pro replica è migliore della reverse e come carburatore va bene un 17,5. Come velocità arriverai sui 85 effettivi non aspettarti tanto di più
Andrea_2912
Very Important Tinga
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Inviato: 9 Ago 2010 13:48
mmm capisco..così arriverei a spendere come massimo un 150 euro no? considerando che il carburatore lo prendo a 10 euro da un mio amico...
Pino95
Senza Benza
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Inviato: 9 Ago 2010 16:22
Pino95 ha scritto:
mmm capisco..così arriverei a spendere come massimo un 150 euro no? considerando che il carburatore lo prendo a 10 euro da un mio amico...
Prendi un variatore, spendi sui 50 euro, 110 per la marmitta su quarto e il carburatore per 10 come hai detto
Andrea_2912
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Inviato: 9 Ago 2010 20:39
perfetto grazie ah e una cosa come marmitta avevo pensato la giannelli reverse...che ne pensi?
Pino95
Senza Benza
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Inviato: 9 Ago 2010 20:49
è buona come marmitta per 50, uguale alla malossi replica, come taratura ti consiglio mollette verdi malossi, molla bianca e rulli da 4.7 grammi
Andrea_2912
Very Important Tinga
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Inviato: 9 Ago 2010 21:05
ok ma comunque la molla l'ho già messa quella gialla malossi (se tu intendi quella k sta dentro il carter)
Pino95
Senza Benza
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Inviato: 9 Ago 2010 21:09
prendi una reverse, 17.5, multivar e frizione e tara e carbura a dovere
Se il tuo blocco è mina verticale contattami perchè vendo varie cose
LucaRacing
Ginocchio a Terra
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Inviato: 9 Ago 2010 21:51
Pino95 ha scritto:
ok ma comunque la molla l'ho già messa quella gialla malossi (se tu intendi quella k sta dentro il carter)
si intendo quella, ma la gialla non va bene, che blocco hai? Se piaggio lascia l'originale, se minarelli metti la bianca
Andrea_2912
Very Important Tinga
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Inviato: 9 Ago 2010 22:07
mmm vedremo perchè non so ke blocco ho xD ma comunque da quando ce l'ho anche se di poco spinge un po di +...
Pino95
Senza Benza
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