c'è una foto in cui si vede molto bene quanto sia cambiato il passaggio acqua in queste...
punto ad avere un raffreddamento maggiore grazie al materiale diverso (non è più ergal ma un'altra lega di alluminio che ha una conduttività termica doppia ed è ancora più leggera) e soprattutto simmetrico...
il disegno nuovo è completamente diverso dalle vecchie... ha molto più allungo (cosa in cui le vecchie penalizzavano) e ha ancora più schiena ai medi..
la banda di squish addirittura non è dritta ma è bombata con la stessa curvatura del pistone!
in più grazie all'anodizzazione saranno ancora più resistente delle vecchie alla corrosione elettrochimica oltre che più belle esteticamente...
come chicca finale sono più rifinite come qualità e tolleranze e si montano con or originali...
l'obbiettivo è di fare una testa che cambi il motore da giorno a notte e che duri nel tempo
e quando fai quel trattamento ai carter, come schermi i piani d'appoggio?