ciao ragazzi come da titolo vorrei avere dei consigli sulla nostra cbr600rr.La mia è la versione 2007(quindi uguale alla 2008).quando guido spedito sui passi come il turkino o il monte fasce,la moto mi fa le seguenti cose:nelle staccate più violente il posteriore si alleggerisce troppo innescando saltellamenti,che con un pelo di frizione spariscono,ma comunque non rimane molto saldo all asfalto,dovrei frenare l'estensione del mono oppure chiudere un po la compressione davanti?
altra cosa:nei curvoni presi col gas in mano,la moto tende ad allargare la traiettoria impostata,innescando a volte anche dei serpeggiamenti al posteriore che secondo me si siede troppo in accelerazione.Dunque,meglio frenare il ritorno della forcella,o chiudere parecchi scatti la compressione dietro?inoltre la pressione gomme a quanto la fate??
io le tengo molto basse,se no sembra di guidare sulle uova.
1,7 post, 1,9 ant.
grazie a tutti per la collaborazione!
saluti in piega

adesso monto le pirelli dragon supercorsa,la situazione è molto migliorata rispetto alle gomme di primo equipagiamento(dunlop qualifier) però i difetti di clistica li fà lo stesso!!mi sa che dovrò metterci un ttx36 dietro per migliorare la situazione perche il monoammortizzatore originale non le sente molto le regolazioni e appena si scalda dopo un paio di giri a gas spalancato inizia inesorabilmente a pompare ad ogni accelerazione!!!
la nostra moto è una delle migliori sportive giapponesi(se non la numero1 )ma il reparto sospensioni è subito da modificare se il pilota spalanca il gas come si deve!!
sono i soldi meglio ben spesi,altro che i tamaretti che lo scarico arrow per farsi sentire poi alla fine li svernici anke con una vespa!!!
bisogna badare alla sostanza non hai fronzoli!!
prossima spesa sarà sicuramente un bel mono ohlins

la nostra moto è una delle migliori sportive giapponesi(se non la numero1 )ma il reparto sospensioni è subito da modificare se il pilota spalanca il gas come si deve!!

beh ma anke in strada sono comunque troppo alte a 2,3 2,5!!cioè ci mancherebbe ognuno le fa come vuole le pressioni della propria moto,ma per una smanettone non vanno bene sono troppo alte.io a volte mi porto pure il manometro dietro nello zainetto e già partendo con il post a 1,9 dopo 4/5 passaggi a booomba al fasce mi fermo e le misuro e spesso quella dietro supera sempre i 2,5bar.SONO GIA TROPPI!!!!con queste pressioni ci porti in giro la zavorrina ma quando sei solo vanno tenute più basse!!!non diamo retta alle pressioni che escono dalla fabbrica(2,5ant. 2,9post.)sono pressioni anche per viaggiare in due persone,carichi e in autostrada.allora sono d'accordo che vanno tenute così alte.
e comunque la forcella di sta moto non è male(a parte che ha molle troppo lunghe e rigide che in accelerazione sta tutta alta)ma è proprio il mono dietro che fà schifo!!!!e vi garantisco che se aprite la manopola del gas anche fuori dalla pista il mono si scalda e incomincia a non reggere più il retrotreno della moto,infatti strappo le gomme di brutto dietro segno perche il mono pompa nelle uscite di curva.
poi non so che piloti siete voi quindi non posso sapere se anke a voi vi succede la stessa cosa

già partendo con il post a 1,9 dopo 4/5 passaggi a booomba al fasce mi fermo e le misuro e spesso quella dietro supera sempre i 2,5bar.SONO GIA TROPPI!!!!:

e comunque la forcella di sta moto non è male(a parte che ha molle troppo lunghe e rigide che in accelerazione sta tutta alta)ma è proprio il mono dietro che fà schifo!!!!e vi garantisco che se aprite la manopola del gas anche fuori dalla pista il mono si scalda e incomincia a non reggere più il retrotreno della moto,infatti strappo le gomme di brutto dietro segno perche il mono pompa nelle uscite di curva.
poi non so che piloti siete voi quindi non posso sapere se anke a voi vi succede la stessa cosa

però i difetti di clistica li fà lo stesso!!

bisogna badare alla sostanza non hai fronzoli!!

le gomme strappano perchè si surriscaldano e superano la loro ottimale temperatura di esercizio,quindi partendo con pressioni ancora più alte(specie adesso che fà molto caldo)le gomme si surriscalderebbero ancora prima peggiorando ancora le cose!!!è facile mettere una foto del profilo in pista sembrando di essere dei veri smanettoni quando poi magari per girare in pista fate le pressioni a 2,5!!!
Quanto a highground,non fare il fiero,perchè prima di tutto non c'entri un c***o,secondo meglio che vai a farti dare lezioni in pista da chi ne sa qualcosina più di te,terzo stai attento perchè io non guardo in faccia a nessuno.
Saluti romani