tm 24 senza obbiettare!!

tm 24 senza obbiettare!!

un 24 con una nardò?????????????????????????????????????????

Ragazzi ho un problema su quale carburatore mettere sul mio aerox nitro. Ora vi elenco i pezzi che ho cambiato

Cilindro 80 parmakit in alluminio
Variatore Top
Marmitta Top Nardò
Frizione Alleggerita
Rapporti Allungati
Albero Motore Top

Quale carburatore mi consigliate?? 17.5 19 o 21??

la top consigliava di mettere, con il 2+, nardò e 24

La top scrive così perchè ci guadagna, infatti il 24 mikuni è commercializzato dalla top

Ragazzi ho un problema su quale carburatore mettere sul mio aerox nitro. Ora vi elenco i pezzi che ho cambiato

Cilindro 80 parmakit in alluminio
Variatore Top
Marmitta Top Nardò
Frizione Alleggerita
Rapporti Allungati
Albero Motore Top

Quale carburatore mi consigliate?? 17.5 19 o 21??

mi puo far vedere il parmakit 80..? un link..?

Allora, dipende da che cosa vuoi tu!! Hai un cilindro immenso... Detto in poche parole ricorda che il carburatore piccolo di dà ripresa, quelo grande ti dà allungo...
Il 17.5 proprio no...non allungherebbe...
Il 19 ci può stare...
Ma la scelta migliore è un 21 con un filtro aperto! Per il tuo gt è il compromesso ideale tra accelerazione e allungo... Contando anche che hai i rapporti allungati poi se vuoi solo l'allungo continui a salire... ad esempio potresti montare un 24 mikuni a valvola piatta... Ma ciò che guadagni in alto lo perdi in basso... Quindi vai tranquillo di 21!!!

Cilindro immenso? cosa vorresti dire? ke è potente? be l'ho pagato un'occhio della cifra
mi potresti dare alcuni consigli per tenerlo in buono stato??

poi mi è sorto un dubbio? un mio amico mi ha detto che se metto il 21 e i pezzi li la miscela devo farla io.invece un'altro mio amico che la miscela si fa da sola come sempre. chi devo ascoltare?? Help!

miscela fattela tu in ogni caso..
il miscelatore sopra i 10000 giri va un pò in crisi, non rischiare di grippare per una roba simile, e poi fare miscela da soli non è difficile, anzi, è più affidabile del miscelatore, se sai come farla ovviamente..
io la faccio al 2% col motul 710 oppure l'800 qualche rara volta ma il 710 va benissimo..
il fare miscela da soli o no comunque dipende solo dal fatto se il tuo carburatore ha l'attacco del miscelatore o no..
però da quella foto non capisco se sia un 80 o no, un link con la descrizione non ce l'hai..? prendilo pure dal sito dove lo acquisti..
perchè di 80 ce ne sono pochi in giro eh..sicuro che non sia un 70..?

a bo l'officina mi ha detto che è un'80 ma credo anchio che sia un 70. il carburatore c'è l'ha il miscelatore e il cilindro ha l'attacco dell'olio. quindi dici che miscela con 2% vadi bene? mi hanno consigliato il castrol a me

Cilindro immenso? cosa vorresti dire? ke è potente? be l'ho pagato un'occhio della cifra
mi potresti dare alcuni consigli per tenerlo in buono stato??

poi mi è sorto un dubbio? un mio amico mi ha detto che se metto il 21 e i pezzi li la miscela devo farla io.invece un'altro mio amico che la miscela si fa da sola come sempre. chi devo ascoltare?? Help!

vada e non vadi comunque al 2% va bene

metti un 21 e riguarda l'ela

Quoto con case, ovviamente sarai tu che dovrai fare la miscela... I dell'orto 21 hanno anche l'attacco per l'olio... Ma tutti rimuovono il miscelatore perchè è calcolato fino a un certo n. di giri che ovviamente viene superato da un motore come il tuo!! Quindi prendi un tubo molto piccolo, lo monti sull'augello... Lo scaldi e lo chiudi in modo che il carburatore non risucchi dentro schifezze... Dopo di che io ti consiglio una miscela abbastanza grassa per i primi 4-5 pieni.. stai attorno al 3%, il discorso dell'olio è molto importante... specialmente con un gt in alluminio molto spinto... Quindi è meglio riempire una marmitta per poi bruciarla che buttar via 200 e passa euro per un gt in alluminio comunque ti consiglio vivamente il castrol racing!!!! Cosa 22 euro.. Ma lo senti anche in accelerazione... E non dimenticare la candela!! Una ngk br10es, gradazione fredda rulex! XD

Per trattarlo bene c'è solo una cosa... Non tirarlo mai da freddo... Lascialo un 3-4 minuti al minimo prima di partire, guarda bene l'impianto di raffreddamento per evitare delle "scaldate" e soprattutto.... Non lavorarlo!!! Se lo lavori guadagni tantissimo certo.... Ma hai un affidabilità che rasenta lo zero... Per il resto devi rivedere tutta la tua ela... buona fortuna!!

Quoto con case, ovviamente sarai tu che dovrai fare la miscela... I dell'orto 21 hanno anche l'attacco per l'olio... Ma tutti rimuovono il miscelatore perchè è calcolato fino a un certo n. di giri che ovviamente viene superato da un motore come il tuo!! Quindi prendi un tubo molto piccolo, lo monti sull'augello... Lo scaldi e lo chiudi in modo che il carburatore non risucchi dentro schifezze... Dopo di che io ti consiglio una miscela abbastanza grassa per i primi 4-5 pieni.. stai attorno al 3%, il discorso dell'olio è molto importante... specialmente con un gt in alluminio molto spinto... Quindi è meglio riempire una marmitta per poi bruciarla che buttar via 200 e passa euro per un gt in alluminio comunque ti consiglio vivamente il castrol racing!!!! Cosa 22 euro.. Ma lo senti anche in accelerazione... E non dimenticare la candela!! Una ngk br10es, gradazione fredda rulex! XD

che io sappia il fabrizi e fatto praticamente apposta da schifo, proprio perche i 3/4 dei compratori si apprestano a lavorarlo, andando oltre alle "correzioni". oltretutto con un prezzo d'acquisto relativamente basso

o il simonini, non ricordo bene