La marmitta la cambiero dopo, gli ingranaggi vanno bene?e il pacco lamellare lo vorrei cambiare perchè da qualcosa in piu' ma quale posso mettere?

i rapporti ti ho risposto sono inutili

e lasciaglieli mettere, c***i suoi no? a noi che frega?

come pacco prendine monopetalo malossi e i rapporti quelli che vuoi, l'ela è la tua, a noi non importa.

e lasciaglieli mettere, c***i suoi no? a noi che frega?

come pacco prendine monopetalo malossi e i rapporti quelli che vuoi, l'ela è la tua, a noi non importa.

Se dovete dare consigli sbagliati, almeno meglio non rispondere. Comunque lascia stare i rapporti che su un base non servono, prima pensa a cambiare marmitta con una shot e carburatore da 19. Il resto è tutto secondario

Ho capito che i rapporti su un base non vengono sfruttati al massimo pero li volevo cambiare perchè facendo spesso molta strada il gt a velocità piu alta con i rapprti originali penso che stanchi un po

si viktor ma gli è stato detto più volte, che faccia come crede, cosi sbaglierà e capira che se diciamo che non ci vanno ci sarà un perchè... sbagliare secondo me è il metodo migliore per imparare

perchè su una ela così è sprecata una cinghia in kevlar

e quindi secondo te dovrebbe rimettere quella originale (probabilmente consumata) !?!?

originale nuova?non ti viene in mente eh?!?usare il cervello è troppo...

ma se lui ha già quella in kevlar che vantaggi avrebbe nel montare una nuova originale??!..forse quella in kevlar non è necessaria su un'ela base, ma visto che già l'ha montata, ora mi spiegate i vantaggi di una nuova cinghia originale. secondo voi dovrebbe rispendere 40 euro e rotti per montare un pezzo originale, con conseguenti 0 vantaggi!?