ciao a tutti
volevo sapere se rieco a mettere in una hm 125 4t un pistone 150...
Omar94
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Inviato: 13 Lug 2010 16:24
Devi alesare il cilindro per ospitare il piastone nuovo, e poi dovresti ricalcolare la testa secondo me..
Virtualdevil
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Inviato: 13 Lug 2010 16:25
e come faccio?? non ho idea di come fare
Omar94
Senza Benza
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Inviato: 13 Lug 2010 16:25
Tanto vale cambiare GT...
jackal67
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Inviato: 13 Lug 2010 16:27
cioè cambiare il GT?
Omar94
Senza Benza
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Inviato: 13 Lug 2010 16:36
jackal67 ha scritto:
Tanto vale cambiare GT...
Quoto GT= Gruppo termico
Gommeinfiamme
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Inviato: 13 Lug 2010 16:38
Gruppo termico : testa, cilindro, pistone. Parlavi di un 150 ? Sapevo di un 180 per il fantic ma non di un 150.
jackal67
Super Sport
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Inviato: 13 Lug 2010 17:35
per alloggiare su un 4t un 150 di pistone si deve togliere un bel pò di materiale
io se fossi in te prenderei un bel cilindro nuovo
però il lavoro è fattibilissimo l'unica pecca che devi asportare tanto materiale e per forza ricromare
topo
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Inviato: 13 Lug 2010 19:26
si ma ha poco senso...il mantello del cilindro ne risentirebbe e ti calerebbe di molto l'affidabilità
The_MotardEr
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Inviato: 13 Lug 2010 19:28
dipende dallo spessore e dalla bontà del materiale di cui è fatto ... se si fà una cromatura fatta bene non ci sono problemi ... ci sono motori che hanno pareti ultra sottili che non hanno problemi...
topo
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Inviato: 13 Lug 2010 21:07
topo ha scritto:
dipende dallo spessore e dalla bontà del materiale di cui è fatto ... se si fà una cromatura fatta bene non ci sono problemi ... ci sono motori che hanno pareti ultra sottili che non hanno problemi...
Vero
Virtualdevil
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Inviato: 13 Lug 2010 22:37
uhm da quel che sapevo + togli manto + scende affidabilità O.O
cioè penso che un conto siano i motori che già nascono sottili e un conto è se un motore che prima aveva 2 cm se ne ritrova 1
The_MotardEr
Minimoto Champ
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Inviato: 14 Lug 2010 8:49
non è sempre detto ..... dipende da chi ti fà la cromatura .... e l'accoppiamento
se è fatti bene l'affidabilità è come l'originale
ma per il 150 ripeto dipende da quanto materiale si ha a disposizione sulle pareti e wse la canna non è incastrata a caldo ...
topo
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Inviato: 14 Lug 2010 9:04
Tanto cede molto prima la biella del mantello quindi vi fate problemi inutili
Lucas
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Inviato: 14 Lug 2010 11:04
Lucas ha scritto:
Tanto cede molto prima la biella del mantello quindi vi fate problemi inutili
perchè dovrebbe cedere la biella?
IlVeroBullo
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Inviato: 14 Lug 2010 11:25
perchè è dimensionata per una potenza del 125 nond el 150 o 180
ma per me resiste senza molti problemi anche al 180
topo
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Inviato: 14 Lug 2010 12:06
si parla di cr non di husqvarna per quello la biella regge e poi rispetto ad un 4t nel 2t la biella ha meno sollecitazioni
Moncio
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Inviato: 14 Lug 2010 14:02
solrock666 ha scritto:
si parla di cr non di husqvarna per quello la biella regge e poi rispetto ad un 4t nel 2t la biella ha meno sollecitazioni
infatti si parla di 4t
Virtualdevil
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Inviato: 15 Lug 2010 17:18
omar ma vuoi mettere il 150 dell' hm? perchè è un motore diverso...molto piu spinto
se invece parli del 183cc (malossi, fantic) allora cambi cilindro e pistone
Husky1992
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Inviato: 17 Lug 2010 16:21
e quanto mi costa cambiare cilindro e pistone???
Omar94
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GT= Gruppo termico
