leonheart ha scritto:
Solitamente si comincia con un variatore (vedi il Malossi Multivar e il Polini) per poi passare ad un Carburatore maggiorato (per un GT originale il 17,5 dovrebbe essere il massimo se non un 19,5) e una marmitta, anche se per i 50cc 4T trovi poco in commercio.
Non so se ne hanno già prodotto uno, ma potresti controllare per vedere se esistono già GT per il 4V.
Quoto e ribadisco che puoi fare ben poco...