mondiale 2504t = maggior sviluppo dei 250 4t stradali = più scelte oltre la ninja 250 e non sia mai che torni ad esistere un florido mercato delle piccole cilindrate che personalmente adoro

Sperando sempre che i costruttori cavalcando l'onda non ci propongano poi solo 250 ipersportivi a prezzi esorbitanti.

Comunque personalmente mi dispiace per la scomparsa dei 2t, troppo spesso additati come motori inquinanti (ok, le emissioni di CO2 sono maggiori, ma per il resto producono gli inquinanti tipici dei 4t in quantità infinitesimali)
Sarà davvero un peccato dover andare in pista per sentire il "ronzio" di un piccolo 2t.

Finalmente un moderatore che fa un pò di pulizia
Comunque da come ho sentito, i 125 4T con il blocco 160 o 180(non ricordo di preciso quale fosse)hanno le stesse prestazioni dei 125 2T ripotenziati.
Se mi sto sbagliando siete liberi di correggermi

per quel che mi è stato detto, con il gt da 180cc (in particolare ce n'è uno prodotto da malossi) si arriva a poco più di 20 cv.
E sono comunque ancora abbastanza piantate.

oltretutto la mia 125 2t non ha bisogno di subire un aumento di cilindrata fino a 180 per arrivare a sfiorare i 20cv..la mia gia di suo ne fa di piu(ripotenziata)..

per il fatto delle moto, beh, hanno deciso che il 2t lo vogliono cancellare dalla faccia della terra, e cosi sara..peccato..le 125 2t hanno un rombo bellissimo e camminano come dannate..

io son contento che tolgano il due tempi, sembrano seghe circolari sparate a 20mila giri per il baccano che fanno.... quel fastidiosissimo "peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee" che ti trapana le orecchie

il due tempi vivrà eternamente nei cuori di tutti quelli che hanno avuto con tanti sacrifici,e per chi ha sempre sognato una RS 125 o una MITO

se sei del '94 io vivevo il 2t anni ed anni prima che tu fossi anche solo l'ombra di un progetto

50,125,250 stradali e cross tutte 2t e posso quindi affermare con cognizione di causa che il 2t ha un sound trapanacervello, l'unico che mi è rimasto nel cuore è il cr500

per il resto 4t con quanti più cc possibili

io son contento che tolgano il due tempi, sembrano seghe circolari sparate a 20mila giri per il baccano che fanno.... quel fastidiosissimo "peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee" che ti trapana le orecchie

io son contento che tolgano il due tempi, sembrano seghe circolari sparate a 20mila giri per il baccano che fanno.... quel fastidiosissimo "peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee" che ti trapana le orecchie

il 2t è il futuro..

secondo voi rifaranno l'aprilia rs 250 però 4t?

magari un 40-45 cv

non credo proprio, se la faranno e non sono stupidi non sforerà il tetto dei 34 cv, se no chi se la comprerebbe?

Se faranno la rs 250 4T la devono fare più veloce delle altre 250 4T,come lo era quando era 2T.

non credo proprio, se la faranno e non sono stupidi non sforerà il tetto dei 34 cv, se no chi se la comprerebbe?

c'è sempre il motosega dai

la fai 45cv depotenziata a 34 come molti 600, così i ragazzi saranno ancora più invogliati a prenderla visto che dei depotenziamenti tipo monster sono semplicissimi da togliere