Secondo me una campana cambia soltanto il momento in cui la frizione si attacca......cioè una volta che è attaccata cosa cambia se è pesante o no? Allora conta anche la ruota...o gli ingranaggi.....forse può variare ma in maniera impercettibile....mi potrei anche sbagliare

bhe se hai letto tutto ho nominato mica per un cake la ruota e gli attriti di essa...
comunque.. anche per quanto riguarda la formulona la... i giri motore massimi che si trasmettono son differenti perche pur avendo forti attriti la frizione slita cimunque un minimo sempre..

buttero' giu qualche dato quando avro' fatto prove con campane differenti.. chi ha voglia provi a montar una campan standard ed una aftermarket e a dir la sua esperienza... cosi sto forum cresce un po...
scusate ma torno a giocar ad assassins creed...XD

Si è vero, ci volgiono prove concretre e non solo affermazioni per far crescere questo forum....ma comunque il tingavert è già grande, perchè oltre che a parlare di scooter 50 si parla di moto, minimoto ecc

Hai ragione, però il problema è che c'è troppa gente che commenta per ranking, scrivendo solo quello che legge e copiando le affermazioni che dicono altri. Senza capirne minimamente niente, si ricopia solo quello che si dice... Ci vorebbe un ragionamento più tecnico nei post

Hai ragione, però il problema è che c'è troppa gente che commenta per ranking, scrivendo solo quello che legge e copiando le affermazioni che dicono altri. Senza capirne minimamente niente, si ricopia solo quello che si dice... Ci vorebbe un ragionamento più tecnico nei post

Ringraziamo il "mio" forum per i dati.Grazie Scooter Racing

A me sembra che questo topic stia procedendo alla grande, e se noti sono in pochi a fare osservazioni. Ora sono curioso di vedere i risultati delle prove di sabbo

Si hai ragione, le cose vanno provate anche prima di consigliare.....come c'è gente che dice che un 12 non và bene per esempio su un 2 plus e nardo....non è vero...và benissimo...cioè per andare và.......abbiamo provato con un mio amico.....logicamente poi ha messo un 19 e và meglio, ma non è che con il 12 và a 45 km/h

Una campana aftermarket aiuta anche a raffreddare la trasmissione. Ho visto anche che è uscitas una nuova campana mhr, e mi sembra molto simile alla polini

tornando al fatto che hanno introdotto cola e case, vi pongo una domanda da inesperto quale sono...

Se la frizione è più leggera della campana, quando attaccheranno i ferodi su quest'ultima, la frizione non farà fatica a muoverla? Non slitteà un pò prima di attaccare completamente?

scusate forse è una domanda banale

Non penso faccia fatica a farla girare in quanto non conta molto il peso, perchè la forza che i ferodi hanno sulla campana viene data dalla forza centrifuga e non solo dal peso della campana.

secondo me non influisce per niente dato che il peso non comporta variazioni di cambiata o giri....

Anche se la frizione slitta un minimo slitta sia con una campana leggera che con una pesante... Quindi il risultato è sempre quello xD

Comunque prova a fare qualche prova cronometrata, secondo me con una campana leggera non cambia nulla in ripresa.... Se non il motore un pelino più reattivo!