leleviola ha scritto:
Ufficialmente passati i 120000km con Piaggio Tourer 400 e....
Che dire? Ormai sto ripensando a riprendere la moto, un enduro non troppo alto di cilindrata, abbandonare il Beverly mi rincresce molto anche per la bontà che mi ha dimostrato dopo tutti sti km, è un peccato davvero pensare di abbandonarlo, che peccato
mesi fa dicevo di abbandonare il Beverly per la moto...
macche ho ancora il Beverlone, quest anno ci sono anche andato parecchi a giro in Estate, in Abruzzo dalla Toscana e sullo Stelvio sempre dalla Toscana, che dire va ancora benone, anzi forse ancora meglio di prima visto che ho cambaito la semipuleggia del vario cvt-fr4 prima di fare sti giri, ormai le cave e la boccola di scorrimento erano un po' usurate dopo 100000km di uso di quel vario. Adesso ha una progressività notevole e col cvt-fr4 si eveidenzia ancor di più, alza i giri solo ce n'è bisogno e se giri su la manopola del gas, questo vario lo straconsiglio, mi sa che ultimamente lo hanno anche migliorato anche perchè la progressione che ha ora il vecchi vario sembrava non averla da nuovo. A proprosito dopo tutte ste girate siamo ai 130000km e consimi d'olio ancora zero, uso olio Bardahl XTC C60
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😱😱😱😱😱😱 c’è qualche sezione per gli over 100000....?😂😂😂😂
da un amico impietosito che ha un autolavaggio...). Ma motore usato con grande cura. Sono abituato a raggiungere grandi chilometraggi.
. Era anche successo un fatto strano: un durante un viaggio rimasi senza benzina, molto prima dei soliti km percorsi con il pieno. NON so cosa sia successo: consumato molta benzina e più tardi avrei trovato il motore senza olio. (???)
