Ciao a tutti ,ho una yamaha dt 50 sm e devo mettere un gruppo abbastanza spinto poichè nelle salite e a motore caldo mi affoga in prima..ma mi è sorto un dubbio devo anche cambiare il carburatore??(il gruppo non è nè polini nè malossi perchè costano troppo ,me lo procura il meccanico..)

Sì. Comunque il tuo discorso non regge, se il carburatore si affoga il GT non c'entra.

beh delle moto a marce non me ne intendo molto scusa non ti posso aiutare
ma ti ripeto che se vuoi sfruttare al meglio un GT più grosso per forza devi aumentare anche la dimensione del carburatore
cos'hai sotto adesso? e bisognerebbe anche sapere che gruppo ti monterà..se un base o intermedio

se è tutta di serie dovresti avere il 12..penso
beh comunque informati dal meccanico sul nome del GT penso sia un TOP perche se non è nè polini ne malossi beh boh o è il DR oppure un top trophy o 2+
facci sapere

beh ma un 16 anche su un base sarebbe piccolino mi sa
allimite per il rodaggio può andare bene ma poi andrebbe messo un 17.5 almeno o un 19 se vuoi che renda un po' bene

qualcosa mi dice che hai uno spuuter vero? perchè le moto 50cc da originali hanno solitamente il 16 mentre ad esempio gli hm six competition hanno il 19 da originali. poi non ho mai sentito di uno che ha messo un 17,5 su una moto, si usa molto sugli spuuter perchè il minarelli am6 ha una maggior volumetria del minarelli orizzontale e verticale quindi ha bisogno di un carbu più grosso .
comunque BDays sappici dire che gt devi prendere, se è un base va bene un 19, se prendi un intermedio un 21, se ci abbini anche un buon scarico con il base va bene anche un 21 e con un intermedio anche un 24

sicuramente sarà o un dr o un top nero...se non intendi avere grandi prestazioni il carburatore originale ci può anche stare però per me sarebbe solo inutile avere un gt e sfruttare la sua potenza solo a metà!nel tuo caso adotterei un pignone più piccolo per avere maggiore accelerazione e di conseguenza facilitare la guida in salita