ma questa kawa ???

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Vogliamo parlarne un po' di questa?

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KTM farà di tutto per stare sotto i 4000 euro nonostante la qualità della componentistica.
Vogliamo parlarne, o... attendiamo che esca almeno 250?

Io ci vedrei bene anche un 350cc, ma un 125 4t non posso reggerlo.

Avete visto la nuova BMW duecameredispensabagnobalcone a 6cilindri? Ha le luci che piegano come la moto!

La nuova sei cilindri BMW è un passo avanti nel design e nella progettazione delle grosse touring: finalmente una che non sembri un un barcone come la goldwing o la vecchia BMW klt...almeno come sensazione visiva...
Non è il mio genere comunque, anzi questo modo di concepire la moto non l'ho mai condiviso: capisco la protezione di una carena più estesa ma su queste moto manca solo una pista d'atterraggio a bordo piscina e poi ce l'hanno davvero tutte...

capisco farla comoda e accogliente ma ha strumentazione a colori con display tft.
ora a che c.... serve fare la strumentazioni a colori su una moto se non ad incazzarsi quando non vedi niente sotto il sole.
poi 1.600 bhà avrà sicuramente la sua schiera di appassionati ma per me è solo uno far vedere "quantocelhannogrosso" alla bmw.
ma in dotazione daranno anche qualcosa per disincagliarla quando si incastra tra le auto nel traffico cittadino?

beh...c'è da dire che chi è interessato a queste moto non le userebbe prettamente per la città e il traffico...
Per quel che riguarda la cilindrata: le harley davidson serie grossa di oggi arrivano a 1700 cc, le uniche che rimangono "piccole" come cilindrata sono le sportster (883 e 1200) e i v-rod (1200 e qualcosa se non sbaglio)...una fat boy special, che monta un 1700cc, alla finerisulta molto meno enorme di questo tipo di moto come questa BMW o la Honda goldwing...

Avendone la possibilità (E le palle, scusatemi...) preferirei anche io viaggiare su quella che praticamente è un'automobile, ma con due ruote piuttosto che con quattro.

Ma poi come si fa a dire che sono inutili? La moto di per sè è, per sommi capi, inutile.

Quindi se una persona, intenzionata a fare lunghe percorrenze, invece di un'automobile decide di prendersi una Goldwing o una Electra Glide, beh io credo che sia semplicemente come noi, solo con esigenze diverse. Avendone la possibilità (E le palle, scusatemi...) preferirei anche io viaggiare su quella che praticamente è un'automobile, ma con due ruote piuttosto che con quattro.

Per chi fosse interessato sul sito Suzuki Germania sono riuscito a trovare i dati completi della GSR750
Link a pagina di Motorrad.suzuki.de
Anche perchè sul sito Suzuki Italia la scheda tecnica della GSR 750 è ancora vuota!
comunque mi aspettavo più cavalli...

ma a nessuno sembra che la gsr750 somigli molto nel frontale alla yamaha fz8?

ma a nessuno sembra che la gsr750 somigli molto nel frontale alla yamaha fz8?

Concordo per quanto riguardo il nuovo barcone BMW: esteticamente e tecnicamente, queste moto attraggono molto il mio interesse, però a livello di utilità mi sembrano "un po' troppo", nel senso che il bello dei lunghi viaggi in moto è anche quello di sapersi adattare!

Sono andato fino in Sicilia col mio CBF 600, e mi sono davvero chiesto: "a cosa mi servirebbe una moto più grossa?". Soprattutto se uno poi va a dormire in albergo... L'unica difficoltà, dal mio punto di vista, ce l'ho perchè già il bauletto da 52lt se ne va con la sola attrezzatura da campeggio (tenda, sacchi a pelo e materassini), e mi rimangono solo le due borse laterali per vestiario ecc... Ma mi sto attrezzando

se tu vai in albergo ed hai il cbf chissà dove va uno che si compra un bmw 1600
probabilmente ci va all'aereoporto e va via con l'aereo

però la moto la fa caricare su una aereo cargo in un container tutto per lei per averla fresca e riposata all'arrivo