2) perderò o acquisterò prestazioni solo con la marmitta e levando il db killer?

Spero in una vostra risposta.
Saluti,

Molti ritengono che cambiando solo lo scarico si aumentino le prestazioni.... ma sbagliano di grosso!!!

Un meccanico duati SBK , circa 5 anni fa, ha detto una frase che difficilmente scorderò:
gli è stato domandato se si potevano aumentare le prestazioni di una moto cambiando solo lo scarico o montando un filtro aria più aperto.

Lui disse: se una moto "scarica" di più deve anche "mangiare" di più, se una moto "mangia" di più deve essere in grado di scaricare di più.
In sostanza se metti uno scarico aftermarket devi per forza accoppiarlo a un filtro aria più aperto se no non noterai differenza alcuna tranne il rumore più pieno e cupo.

La velocità massima dipende dalla taratura del variatore (e quindi dal peso dei rulli): io ho il Malossi Multivar, in accelerazione ho un ottimo scatto e riprende anche molto bene, e di allungo fa quasi 120 km/h... Perchè ho rulli medi...
Se si montano rulli più leggeri si guadagnerà in accelerazione e ripresa, a svantaggio dell'allungo... Se si montano quelli più pusanti sarà l'esatto opposto... La scelta migliore è montare rulli di "compromesso": io ad esempio ne avevo metà originali e metà Malossi, quelli contenuti nella scatola!

In genere tutti i concessionari fanno decadere la garanzia se si monta un pezzo aftermarket prima della scadenza della stessa, ma forse se andrai in un meccanico autorizzato (o in uno di fiducia) e glielo dici prima ti farà il favore di "non aver visto nulla"...
Ma quanti km ha il tuo Rambla? Perchè ci sono dei tempi per modificare parti del motore, non si possono modificare subito...

1) non sarai più lento, solo che se spendi (ipotizziamo) 150 euro per lo scarico devi aggiungerci i 15-16 di un filtro aria più aperto, guarda nei cataloghi malossi e polini... la velocità con scarico e filtro aria aumenterà di 5-6km/h.
2)il variatore è una modifica economica (da comprare e da montare) per quello che offre, ottimizza l'arco di erogazione, e aiuta a risparmiare carburante perchè è più leggero di quello originale , poi se lo accoppi con una cinghia in kevlar sarebbe il massimo.
Con il variatore aumenti l'accelerazione ma la velocità massima, a detta di molti, dovrebbe diminuire un pochino.
Ecco perchè montando variatore+scarico+filtro aria dovresti aumentare equamente i parametri.

Attento, non tutte le case offrono ancora la garanzia se monti un variatore aftermarket, in genere lo fanno ma meglio non avere brutte sorprese...
cosa fare? Un giorno vai al concessionario e fai una domanda disinteressata sul variatore e la garanzia solo per pura informazione, vedrai com è la reazione del venditore.

Ma anche per il variatore è meglio aspettare qualche migliaio di km in più, aspetta almeno fino a 5000 e vai sul sicuro...

BEh 1600 km è un kilometraggio ancora un po' basso per mettere mano al motore... Per sicurezza aspetta di fare almeno il secondo tagliando, quando il motore sarà più "slegato" e "libero"... Altrimenti sì, rischi di compromettere l'affidabilità del blocco, e lì la garanzia non ti verrà riconosciuta sicuramente!

Beh non è detto, ma sicuramente non gli fa bene... Cerca di camminare più o meno a velocità costante e, ogni tanto, di stirarlo, ma non camminare sempre a manetta, ancora il motore non è del tutto "slegato"!

alterego7 quando hai raggiunto i 1000 km hai fatto il tagliando? sostituendo olio e filtri?

quindi forse ci sarà un maggiore aumento delle prestazioni e minori consumi?

La velocità massima dipende dalla taratura del variatore (e quindi dal peso dei rulli): io ho il Malossi Multivar, in accelerazione ho un ottimo scatto e riprende anche molto bene, e di allungo fa quasi 120 km/h... Perchè ho rulli medi...
Se si montano rulli più leggeri si guadagnerà in accelerazione e ripresa, a svantaggio dell'allungo... Se si montano quelli più pusanti sarà l'esatto opposto... La scelta migliore è montare rulli di "compromesso": io ad esempio ne avevo metà originali e metà Malossi, quelli contenuti nella scatola!

In genere tutti i concessionari fanno decadere la garanzia se si monta un pezzo aftermarket prima della scadenza della stessa, ma forse se andrai in un meccanico autorizzato (o in uno di fiducia) e glielo dici prima ti farà il favore di "non aver visto nulla"...
Ma quanti km ha il tuo Rambla? Perchè ci sono dei tempi per modificare parti del motore, non si possono modificare subito...

Non è detto, perchè posso anche fare metà e metà (come li ho io), cioè metà originali e metà della Malossi (dato che ho il Multivar)... Così ho un buono scatto e una buona ripresa, ma allo stesso anche un ottimo allungo! Certo, le tarature giuste non sono tantissime, ma si possono fare diverse tarature di "compromesso" per avere le prestazioni che più si desiderano

Sì, ho il limitatore perchè anche in discesa, a manetta più di 117 km/h (segnati) non fa
Comunque per "taratura di compromesso" intendo come quello di cui ho parlato prima: magari puoi mettere una metà dei rulli originali e l'altra metà quelli aftermarket che acquisti col variatore... Questo intendo...

si ma non bisogna guardare la marca con i rulli, devi guardare il peso

visto che te hai messo solo il variatore senza marmitta, la tua taratura ideale dovrebbe essere con dei rulli più pesi di 0,5g ( più o meno ) di quelli originali