i cerchioni della beta non mi piacciono, molto meglio quelli dell'husky

il motore è lo stesso per entrambe.

la Beta sembra più curata ciclisticamente (mono a gas, forca paioli) ma i cerchi in sega potevano lasciarli in cina.

la Husqvarna è un po' più riuscita esteticamente, meno "fumettistica" della Beta. il manubrio senza traversino è molto fico, ma essendo un 22 costante, se cadi lo butti via.

nel complesso si può tranquillamente prendere quella che costa meno.

o, molto meglio, la Husqvarna del 2009.

V

comunque conviene sempre quella che ti piace di più, la ciclistica e le altre cose si migliorano/cambiano, ma l'estetica all aquisto in questo caso è quella che dovrebbe contare

ah ok pensavo che avessero sviluppato un motore tutto loro visto che ora sono sotto l'ala della BMW... €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€!!!

i cerchi assomigliano ai marchesini ma non lo sono...dopo questa info secondo voi cosa ci può essere scritto sul cerchio?? made in china
però devo dire che a me piaciono peccato che uno come me che prende i dossi quasi a manetta i cerchi in lega li devasterebbe in meno di 2 gg

Ma vuoi che una casa come la BMW spenda soldi per sviluppare un 125 4t ?

Il motore e sempre il povero minarelli a liquido.

Guarda sull'ultimo "motociclismo", c'è un'intervista a Buzzoni Che dice "Aspettatevi grandi cose da Husqvarna"

Ma vuoi che una casa come la BMW spenda soldi per sviluppare un 125 4t ?

naturalmente e rigorosamente boxer...



V

Secondo me, fra poco il 2t lo toglieranno sicuramente dal mercato anche perchè finchè sarà presente l'sm 125 2t, pochi sceglieranno la versione 4t per soli 500€ di differenza... insomma, con un 2t puoi scegliere se tenerlo bloccato (e quindi più tranquillo) oppure sbloccarlo ed elaborarlo (più racing), mentre un 4t da 15 cv, rimarrà sempre e solo da 15cv!

io per ora non conosco ancora nessuno che con un 125 2t mi abbia lasciato indietro...anzi...di solito stanno sempre dietro!!!!!! U_U

perchè secondo te chi sceglie il 4t lo prende per le prestazioni??? ma va dai...con la crisi che c'è in giro poter comprare una moto che consuma meno, ha una manutenzione pressochè inesistente e che costa 500 euro in meno della versione 2t?? raga non dovete ragionare sempre e solo in termini di prestazioni!!!!!!!!!!! bisogna considerare anche altri fattori!!!!!!!! e poi comunque un 125 4t sarà anche "fermo" (120 km/h non mi sembra poi così fermo ma va bhè) ma se lo sai guidare non rimani indietro...io per ora non conosco ancora nessuno che con un 125 2t mi abbia lasciato indietro...anzi...di solito stanno sempre dietro!!!!!! U_U