i problemi evidenziati da Gostiele, che ringrazio, non sono da poco e mi mettono in allerta sul fatto di comprare una moto del genere: si!, sarà anche bella da guidare ma se poi devo avere l'ansia di parti di carena che cadono, pezzi da sostituire prematuramente e vari difetti come colature d'olio, marmitte che fondono le plastiche attorno .... scusate ma spendo i miei 12.000 euro in modo diverso

La moto costa decisamente troppo: 12mila € sono troppi, diciamo che ci sono almeno 2000 Eurini di troppo.

tuttavia è decisamente scomoda (sospensione posteriore che filtra maluccio le asperità e sella dura da fachiro su tutto...).

Il motore è il "solito" ducati, se lo conosci e ti piace vai sul sicuro, a me piace (nonostante il non-allungo).

Non ti fidare di chi ti dice che i tagliandi costano poco...sono decisamente salati...solo il primo (specchietto per le allodole???) ha prezzi paragonabili ad altre moto normali...già il secondo tagliando è salatuccio ed il terzo un salasso.

Opinabile, dato che le dirette concorrento costano piu' o meno la stessa cifra

La sella dura e' presente solo sulle versioni 2003\04 e le sospensioni sono ultraregolabili

piu' che altro e' un bicilindrico che come noto spinge tanto in basso e meno in allungo.

Ho fatto un confronto con un amico con una Honda, ai 30.000 km abbiamo speso gli stessi soldi dato che i suoi tagliandi dovevano esser fatti ogni 6.000 km

Ciao,
io non ho mai provato la Multistrada ma ce l'ha un mio caro amico.
Proprio domenica siamo usciti insieme ed ho avuto modo di " riguardarla "
Non so come sia a guidarla come ti dicevo ma ti posso dire qualcosa sulla moto in se...
Tagliando dei 10.000 Km sostituzione delle cinghie di distribuzione ecc, ecc... morale? tagliando 500 Euro.
La sua è una prima serie quindi aveva il problema del cavalletto corto (poi sostituito in garanzia )
Durante un'uscita l'anno scorso ha perso mentre andava la fianchetta Dx ( quella che fa da mini-ripostiglio per intenderci ).
Di ritorno dall'Elba se non si fermava per caso il copri catena posto dove c'è la corona si sarebbe infilato tra la corona e la catena stessa provocando il blocco della ruota.
Ha come tutte le ducati un po' di trafilamenti dai cilindri di olio.
Ha come tutte le ducati bisogno di molte attenzioni la batteria in quanto se è appena un po' scarica ti puoi scordare di farla ripartire.
Ti parla uno che ha uno Scrambler del 69 nel garage.....
Comunque a detta di molti una gran moto da guidare!
Provala cos'altro dire?!?!?

PS Domenica ci siamo accorti che i terminali ( oltre a scaldare non poco il sedere del passeggero ) hanno sciolto un po' le plastiche laterali.....
E mentre si stava a guradare come risolvere la cosa ci siamo accorti che una plastica posteriore che copre il telaio si stava staccando a causa delle viti svitate dalle vibrazioni...........

preferivi le solite risposte di parte? "perchè ducati è ducati" "ducati è meglio" "ducati ha un anima" "se compri ducati ti cresce il pene 10 cm " ecc ecc

c'è stata più di una persona che ha preso una ducati, ha avuto problemi e ne ha parlato... ed una cosa normalissima con qualsiasi marca.

e poi se uno passa un sacco di rogne non è tanto propenso ha inscriversi al forum della sua moto

magari preferivo leggere risposte sensate e non le tue che come sempre lasciano a desiderare!
la Multistrada i difetti ce l'ha e se ne parla sempre e cmq, vedi l'indicatore della benzina che sulla millona è alquanto fantasioso, gli specchietti che vibrano, le selle dure delle prime versioni, un problema alla parte estrema del telaio (nel posteriore) poi risolto con il tempo!
ma sono tutti inconvenienti abbondandemente superati o superabili con piccole accortenze, niente di trascendentale e che comunque non influenzano la scelta di un motociclista!....se poi si vuole a tutti i costi fare del brigantaggio ai danni della Ducati fatevi pure avanti, tanto sti commenti del cavolo non sono richiesti perchè qui si chiedono esperienze personali e forse brucia sapere che la Multi non è una moto che da problemi di sorta!
poi se uno non vuole comprare una ducati ma una spudorata copia con motore giapponese o trova di meglio..ben venga, libero arbitrio....tenendo presente che la libertà di parola presuppone anche un minimo di coscienza perchè io nella costituzione italiana non ho mai letto libertà di dire CAZZATE a raffica!....probabilmente sarà anche permesso ma dopo un pò scoccia!
io non ho bisogno di sentirmi dire nulla (a differenza tua) perchè una moto che mi piace me la compro e la giudico da me!
in genere non ne sono neanche geloso quindi se qualcuno ha voglia di provarla e si trova da queste parti gli farò trovare una 620 e una 1000 a disposizione!
se una bmw rompe il cardano in autostrada la cosa può capitare, se la moto di un parente sconosciuto del conoscente vibra.....la Ducati è una moto del c***o!
ma perchè bisogna essere sempre così....ma cosa avete contro la ducati.....l'impossibilità di comprarla? (ma se ormai costano quasi quanto la concorrenza!)rabbia repressa per le innumerevoli sverniciate subite?
mah!

P.S. riguardo ai vari cm......se è a questo che ti affidi....sappi che qui si dice: chi di speranza vive, disperato muore!

Io aggiungo... Ducati Multistrada è un mezzo amato in TUTTO IL MONDO per la sua bellezza di guida e robustezza... perchè in Italia arriva sempre qualcheduno a dirti che è 'na sola solo perchè Ducati?
Amanti degli Stereotipi, Disunitevi!!!

Solo per ricordarti che dal primo gennaio non si potranno più immatricolare euro2, poi a novembre verrà presentata la nuova mts S con motore 1100; secondo me nel 2007 finiranno il 1000 per poi nel 2008 montare solo il 1100 sia sulla DS che sulla S, quindi occhio alla svalutazione.

Detto questo, se prendi questa moto adesso fatti fare un ottimo sconto, tanto se gli rimane sul groppone devono immatricolarla prima del 1.1.07 e venderla poi a km0, quindi almeno al 10 - 15% in meno.

Per il resto, i tagliandi costeranno anche come le jap, che però ora li hanno portati a 10000km anche loro, quello che varia sono i costi di esercizio, che sono nettamente più alti perchè la frizione a secco dura 20-30mila km e deve essere pulita ogni 6-10.000 contro la durata a vita (se uno non sfriziona) delle jap (la multi 1100S avrà la frizione in olio, mati ricordo che già ora la S costa 13.500 euri ...) e manutenzione zero, le cinghie ed i tendicinghia devi cambiarli a 20mila contro la sostituzione della catena sempre parlando di distribuzione delle jap a 50-60 mila, il controllo valvole ogni 20.000 contro quello alla sostituzione della catena per le jap.
.

Precisato questo, sicuramente la Ducati è una moto con più personalità, ma dipende cosa vuoi fare tu; se non sei uno smanettone una jap ti costa molto molto meno, ti diverti uguale e non vibra, altrimenti vai di Ducati.

la Multistrada non e' per lo smanettone nel senso comune del termine, cioe' quello che ha bisogno di potenza da rettilineo, ma bensi per chi ama guidare nel misto e vuole sfruttare i cavalli a partire dal basso.

non mi sembra che gostiele meritasse d'essere ripreso... anche se la moto non è sua, è stato abbastanza preciso.

il resto è solo inutile provocazione ... un moderatore che provoca !?

PS
il discorso dei cm era uno scherzo.