allora, prima di tutto se cambi cilindro prendi un ricambio originale o vai pigliare un 70?

poi se fai rettificare dipende, io non so cosa comporti una rettifica, mi pare che esportino materiale per renderlo "nuovo" ma non so quanto benefici al cilindro

Fossi in te smonterei il cilindro e vedrei se la biella ha gioco assiale e longitudinale (se ci sono e andato il cuscinetto di biella).Io lo cambierei il cilindro con uno piu spinto(visto che tu hai fatto allargare i travasi).Ovviamente se il cuscinetto di biella e andato dovrai cambiare i cuscinetti o tutto l albero

compra il due plus a questo punto

io opterei per un base nuovo....alla fine vai a spendere veramente poco in piu che la classica rettifica+pistone.
per il fatto che si sia grippato non penso che sia per le lavorazioni....pero bisogna vedere cosa hanno fatto e come.

Quella di comprare il 2 plus è un'idea che avevo già considerato ... ma quanto mi può durare se lo tiro sempre?

ti dura il due plus unica cosa fallo riscaldare almeno e fagli il rodaggio a modo

i 70 sono fatti per essere tirati...devi stare solo attento a riscaldarlo bene, a mettere olio buono e tenere sempre sott'occhio temperatura e carburazione...e ti dura una vita...

La carburazione no problem... la temperatura sarà un po' difficile da tenere sotto controllo

su un trophy sarebbe un po grosso il 21

ma non era un top blu???

Si, infatti .

si scusa...per il 2+ allora il 21 va benissimo...pensavo al suo trophy

si scusa...per il 2+ allora il 21 va benissimo...pensavo al suo trophy

Purtroppo mi sa che il mio Trophy sia proprio andato

ci vuole il cilindro allora

devo dire che il pistone sembra nuovo!!!!!!!!